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    华为官方的评论区里面更多是普通网友，大家都在问什么时候发售，不少持币待购的用户更是表示，不等到傻妞上市，就不买。

    都有L5了，现在你各家智驾吹的再天花乱坠，我也得等。

    对于汽车销售们而言，一下就天塌了，这车还怎么卖出去？尤其是以智驾为主打卖点的品牌们。

    把视线转回到车上，林燃听完后笑了笑：“埃隆，你心已经慌了。

    人尚且会出错，我们这L5的自动驾驶又怎么可能会是媒体宣传中的L5呢？

    它当然会失误，当然会出错。

    我们需要进一步去明确一些概念，那就是怎样的自动驾驶能称得上是L5的自动驾驶。

    对我个人而言，在全场景下，它的失误率都要低于人类事故率，那我认为它就能称得上是L5了。

    我们要求更严格一些，那么就是，在每一类的场景下，高速、城市道路、极端气候等等，它的失误率都要低于人类事故率，它的死亡率都要低于人类司机所造成的死亡率，傻妞就处于这个阶段。

    要求再严格，我认为是顶点的L5，那是要求它在任何场景下都要开得比任何一个人类司机更好，这个就很难量化，目前我们还在朝着这个方向努力。”

    马斯克轻声道：“L5.1，L5.2，L5.3吗？”

    林燃：“我个人是这么认为的。”

    马克斯的华国之旅可谓是乘兴而来败兴而归，不能算完全败兴，败了一半。

    傻妞的出现，让他意识到事情出现变化，自动驾驶的出现会影响到特斯拉，甚至影响到全球的汽车产业。

    同时马斯克也想到，这是否意味着，深红在前往通用AGI的道路山又迈出了关键一步？

    这让马斯克更加遗憾，这位华国企业家怎么不像其他华国企业那样开源，阿里也好、字节跳动也好，都会对他们的技术进行开源，但深红从来都不提开源这一茬，现在的年轻人怎么能忘了开源这么伟大的互联网精神呢？

    在回佛罗里达州的专机上，马斯克如是想到。

    他不是去华盛顿，大T还没有入驻白宫，他去的是佛罗里达，大T在佛罗里达的庄园。

    马斯克在长桌上摊开那份折迭得像地图一样的笔记。

    “华国的条件比我预期的更直白。”

    纸面上有四行字：

    阿美莉卡：对4v半导体产业施压，让先进产能迁往阿美莉卡本土，主导阿美莉卡企业把高端产能交给霓虹和高丽企业，逐步掏空4v的经济命脉。

    华国：通过关税和产业倾斜政策，精准打击4v企业，让资本市场失去支撑，转让月球半导体相关技术，提供月球北极着陆技术，合作研究月球半导体工艺。

    配合协同：双方表面上互相对抗，实则各取所需，避免直接暴露配合痕迹。

    交换条件：阿美莉卡必须默许霓虹向华国出口半导体相关技术与设备。

    马斯克在最后一行重重划了一条横线。

    他抬起头：“他们说得很清楚，这不是关于关税，不是关于市场，华国想要的是解开他们在半导体技术领域的枷锁。

    他们要能直接买到霓虹的关键环节：材料、设备、工艺等等和半导体有关的一切。

    华国想要一把开锁的钥匙。”

    “有趣的筹码，有趣的交易。”大T说。

    坐在大T身边的准国务卿说道：“我不认为我们要和华国达成这样的交易。

    如果霓虹半导体的出口大门向华国开放，十年内他们就能填平与阿美莉卡的差距。”

    马斯克纠正道：“抱歉，就我这次前往华国观察到的结果来看，不需要十年，五年，五年就够了。

    十年的预期太过于乐观了。”

    一位身穿陆军军服的中年白人男子在白板上写下三个词：4v—阿美莉卡、4v—大陆、日技—中转。

    “前两个是我们能接受的交易结构，第三个就是问题。”

    他转身看向大T，“如果我们默认霓虹半导体技术出口华国，那等于在全球产业竞争里放了一把刀进他们手里。”

    来自IBM的高管说道：“而且，这部分没有任何灰色空间。

    这就是出口限制的核心问题。

    要是我们哪怕一点默许，被抓住把柄，整个国会、媒体、甚至盟友都会追着我们打。”

    大T敲了敲桌面，语气却有点玩味：“可他们提的筹码，不小啊。

    把4v变成一个空壳，最后我们手里拿到的是高端半导体产能、高端就业岗位、大量的现金。”

    老约翰·摩根笑道，“五千亿，总统先生，最少我们能够直接从4v榨出五千亿美元的油水。

    长期的话，我们能够通过一些操作，持续地收割4v，收益不会低于一万亿。

    这不用给国会，不用给国库。”

    他的语气充满诱惑。
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