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    他从办公桌上叠起来的一堆文件中，抽出了一份文件。

    《HIT控股统计书》

    这份文件，是最近他让HIT控股提交上来的，关于HIT控股的统计情况。

    HIT控股，是他旗下的全资控股公司，专门运营港口码头的公司。

    目前，他旗下的码头主要在——九龙葵涌码头。

    九龙葵涌码头，是目前全球最繁忙的集装箱枢纽之一，1993年葵涌码头处理了香港 962万标箱中的 90%以上，占全球集装箱吞吐量的 10%。

    其中属于李老板的，有 4、6、7、9号码头，由 HIT运营，拥有 18个深水泊位。

    这个公司，在1969年由香港黄埔船坞公司成立，没错，就是那个和记黄埔，随后1979年被李嘉诚收购，然后整合全资控股，成为李老板的核心资产。

    主要服务远洋航线，覆盖欧美、东南亚及中东市场，是“中国制造”出口的核心通道。

    例如，1993年珠三角 70%的出口集装箱经此转运。

    此时，港岛的码头格局是：

    除了九龙葵涌码头，还有以下三种：

    二、中流作业码头：在维多利亚港锚地和避风塘，约 2000艘趸船和驳船从事非集装箱货物的装卸，占香港货运量的 15%，特点是慢、小。

    三、内河码头：1993年屯门内河码头处于试运营阶段，主要处理珠三角内河集装箱（如广州、佛山的轻工产品），年吞吐量约 20万标箱。

    四、西环码头：主要处理建材、食品等散货，年吞吐量约 500万吨，由多家本地企业分租运营。

    五、青衣岛油库码头：香港唯一的液体化工码头，1993年存储能力达 300万立方米，服务于华南地区的石化产业。

    由此可见，

    李老板的货运码头，在港岛占据了起码40%左右的货运。

    至于市值，

    就李老板的这个码头的地位，起码值500亿左右。

    “虽然我现在的码头，重要性非常高……”

    “起码在未来的5-10年内不会被取代……”

    “但是如果关祖真的插手货运码头项目，他完全可以凭借庞大的民意、支持率，募集全港资金，去开辟新的深水航道货运码头。”

    港岛三面都是海……

    可以建造码头港口的地方，比比皆是。

    而且别忘了还有填海工程这一项。

    例如新机场就是在大屿山的旁边，硬生生地通过填海，建造起来的。

    建码头的难度比建机场难度小十几、几十倍，至于建设成本，可能80亿就够了。如果再配套商周边的地产开发，可以压缩大量成本。

    李老板打电话，叫来了大公子、二公子。

    “老豆！”*2

    “坐……”

    “刚刚汇丰大班的新闻你们都看了吧……”

    “看了。”

    李老板：“说说你们的看法？”

    李大公子：“应该不是关祖动的手，如果是他动手，不可能这么明目张……”

    还没说完，就被李老板打断：“我说的不是这个，我是问你们，这个关祖……”

    李二公子、李大公子诧异了一下。

    李二公子想到了什么，连忙道：“爸，我觉得现在这个关祖实力，已经越来越强了。就跟滚雪球一样，现在汇丰都不是对手，以后肯定会越来越难对付……爸，你想说的是港口的事？”

    李大公子醒悟过来，赶紧：“爸，这港口不能卖啊，卖了，我们就失去了东大这个大的市场。”

    李二公子摇头：“不，是一定会失去的……现在既然我们已经让北边不满了，而北边又有了五星集团这个可以替代我们的公司，对方一定不可能把港口的命脉交给我们的……”

    “我敢肯定，最早在9*年的时候，北边一定会动手……要么低价收购我们的港口，要么他们自己建港口。”

    此时，李氏的位置真的尴尬。

    因为当初收购和记黄埔的时候，为了能够以6.3亿资产收购65亿的和记黄埔，李氏跟汇丰达成了秘密交易。

    这也是这十几年来李氏飘忽不定的原因。

    而现在，

    尴尬了。

    北边已经对李氏非常不满了。

    如果没五星集团还好，只能捏着鼻子认了，让你李氏占便宜、吃好处。

    现在有了五星集团，一片红心，岂会还让你李氏占便宜吃好处？

    　　


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