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    唉，哪边都不好待了，哪怕是生产队的驴，也有休息的时候啊！

    “秦亮同学，你这是在忙什么啊？”

    “唉！你们赶紧好好学吧，等你们学好了，我就轻松了……”秦亮无奈地迈着疲惫的脚步，走下了楼。

    五系办公楼，双三角翼办公室。

    “咦，屠老回来了？您这也太快了吧？”

    白天才打电话，坐火车不得一天一夜？

    屠老笑了笑：“正好空军有架飞机到172厂，我就搭了个便机。快，秦亮同学，把你的计划再给我说一遍！”

    秦亮看了看周围其他人，咱们讨论了一下午，我说了那么多，你们就不能复述一下吗？

    “秦亮同学，咱们觉得还是你亲自来讲最合适，毕竟，你这想法咱们还在琢磨，还没吃透呢！”

    秦亮点头：“好，空军需要全天候战机的心情，我们是可以理解的，但是，米格-21的普通改款，根本就无法满足全天候战机的需求，不管怎么改进进气锥，都无法安装大口径雷达，搜索距离也就二三十公里，没有太大意义，所以，干脆来个大改！”

    “六十年代，米高扬设计局曾经对米格-21进行过一次大改，代号Ye-8技术验证机，它维持米格-21的后机身不变，改成了机腹进气，这样机头就空了出来，可以把米格-23的蓝宝石-1火控雷达安装进去……”

    在后世，132厂曾经给歼七出过一个终极魔改款，也是机腹进气，机头安装大直径雷达，可惜，因为当时有了枭龙，这个项目就只停留在模型阶段，在珠海航展上曾经展出来过。

    秦亮对这个项目记忆犹新，当时，一些喜欢给国产项目找外国爹的人就开始找茬，说这个项目其实不过就是苏联Ye-8技术验证机，秦亮为了驳斥这些言论，也就曾经找过大量的详细资料。

    于是，倒把这改款给吃透了。

    为了追求大迎角的进气效率，三代机普遍使用机腹进气，美国的F-16，苏联的苏-27和米格-29，欧洲的台风……

    不过，对米格-21来说，这种改进属于大改了！

    “机头整体抬高，至于机头增加的重量，可以在机头上增加一对鸭翼来增加升力，实现升力中心和重心的重新匹配……”

    屠老认真地看了半天，然后无奈摇头：“秦亮同学，这个方案听上去的确具备可行性，但是……改动太大，几乎就是全新研制了，哪怕咱们132厂和西工大合作，恐怕也捣鼓不出来，尤其是，前起落架需要穿过进气道，这起落架的修改，咱们也从未涉及过……”
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