第(3/3)页

    如果只是改机头，那做个机头就行，但是己方原本的项目是改双三角翼，所以机翼也得做出来，那就得有机身，既然都做到这种程度了，干脆把整个飞机都做出来算了！

    听罗主任这样说，秦亮突然想到了什么。

    “屠老，你说，我们能不能把后机身做成整体的，在尾部下方开口，方便部队检修更换发动机？”

    这也是米格-21娘胎里带出来的。

    老毛子在设计飞机的时候，从来都不考虑后勤维护保养，怎么方便怎么来，米格-21的发动机，是和机身安装在一起的，拆解的时候，得把后机身拆下来，才能更换发动机。

    地勤们需要折腾一整天，才能拆开，然后换上新发动机，安装，又是一整天！

    偏偏配套的发动机寿命短，早期型号只有一百个小时，所以，拆装工作让地勤们苦不堪言。

    再看看西方，都是在屁股下面挖个口子，再设计一个特殊的支架，直接就能把发动机给抽出来，拆装整个工作，十五分钟就能完成！

    “你小子，是在给咱们出难题啊！”屠老叹了口气：“咱们知道这样设计的好处，但是……咱们都没有见过啊！”

    这些年来，东方的航空工业就是在老毛子的产品基础上修修补补，简单改进，现在这种改头换面，还是第一次！至于后机身换发动机……怎么设计？你不仅仅要保证发动机拆装方便，还要保证发动机的动力能可靠地传递给整个飞机！

    改发动机舱，就意味着大改，还得重新计算！

    “屠老，反正也得重新计算，咱们干脆一起改！至于怎么设计，我这里倒是有一些浅薄的见解……”

    这有啥难的，后世咱们哪款飞机不是这样设计的？秦亮对这种结构了然于胸！

    “是吗？那接下来做后机身模型，你直接给做出来？也好让咱们过过眼瘾！”

    　　


    第(3/3)页