第(2/3)页 当然是一拍两散，不带着他们玩了！ “秦，我们麦道，难道不是主流厂商吗？” “销量、市场占有率，你们比得过波音吗？手里掌握的订单数量，你们比得过空客吗？你们可以算老牌厂商，但是不能算主流厂商！” 腾！ 埃德加站了起来：“总裁先生，这个人在鄙视我们，我们……我们不能忍受这样的侮辱，我们还是走吧。” “是吗？说几句难听的，就叫做鄙视了？”秦亮白了对方一眼：“你是麦克唐纳的，还是道格拉斯的？” “这重要吗？” “重要！如果是麦克唐纳的，我还可以敬重几分，毕竟你们和波音一样，都是搞技术的好手，要是道格拉斯的……哼，那就是一群生意人，眼睛只看着利润，麦道公司迟早得毁在这群人手里。” 米查尔-希尔斯的神情复杂。 这秦亮，居然还真说到了点子上。 麦克唐纳公司是造军机出身的，他们从来都不需要考虑市场，只要跪舔好甲方爸爸就行。 道格拉斯是造客机的，他们要迎合市场的需要，时间长了，也就对自己有了更高的要求，赚钱啊！他们就是以赚钱为目的的！ 他们整天都盯着股价，盯着财务报表，每年，董事会都会看利润有多高，能分红多少。 要利润，就得减少研发。 从DC-9到麦道-80，再到麦道-90，都是简单升级，换汤不换药！消费者自然会用脚投票了。 看看空客A320，刚刚出现的时候，多少技术都是领先的。 3.95米的机身宽度，当时的支线客机里最大的，翼吊式发动机，先进的多余度电传飞控…… 老牌厂商的没落，都是有道理的，他们曾经是行业里的霸主，然后就会故步自封，不思进取…… 秦亮是要拉他们一起合作，但是也不过是随性而为，如果他们不搞，咱们也可以自己搞，咱们的产品，要比空客A320和波音737都先进！ 埃德加脸上一阵红，一阵白，他大声地嚷嚷：“总裁，我们走！” “哼，良药苦口利于病，忠言逆耳利于行，你们想走就走吧，这可是挽救你们麦道的最好机会，错过了，你们就等着倒闭破产吧！” 希尔斯没有动。 “总裁！” “秦，你说得对。”希尔斯深深地呼吸了一口气，这才开口：“自从收购了道格拉斯，我们公司的状况，还真是发生了很大的变化……这款全新的客机，的确可以当做麦道重生的一个新的开始，但是，我还是想要知道，翼吊布局怎么就比尾部布局先进了？” “刘教授，给他解释一下！” 刘教授开口：“尾部布局的优点是机翼下面没有硬性的空间要求，起落架可以缩短，机翼不需要强化，可以节省重量，同时发动机距离近，一旦单发失效，偏航力矩小得多。但是，缺点也有不少。” 没有一种方案是完美的，是需要各种优缺点综合起来选择的。 “机翼是不需要强化了，但是唯一需要强化，高平尾的布局，在设计的时候，就需要加强垂直结构，而且，更关键的是，机翼的扭转效应无法综合，导致机翼面积小，麦道-82和其他同类型客机相比，操控要难，就是因为机翼面积不够大，这是至关重要的缺陷。” 在飞行过程中，机翼产生的是升力，而机身产生的是重力，这样，在翼根的地方，升力和重力这两种力量就会相互较量，形成很大的扭力。 这样翼根部位就得强化，而且机翼面积也不方便太大。 在飞机上，发动机是一个很重的部件，将发动机吊挂到机翼上，那就意味着把机身的重量分散了一部分到机翼上，翼根处的平衡最为有利。 “同时，在机翼上布置，发动机会远离机舱，这样可以减少噪音传入，由于油箱也在机翼上，这样油路的设计可以最短……” 机翼吊挂发动机的方案能成为主力，自然也是因为各种优缺点对比之后得到的结果。 麦道坚持传统，结局就是无法选择最优的气动布局！ 咱们东方反正是第一次搞，怎么合适就怎么来！ 麦道的人沉默了，认真思考起来，貌似……这种方案是有很多的好处！ “秦，这些方案，我们麦道需要研究一番，请给我们一段时间。”米查尔-希尔斯说道。 “是要回去说服董事会，增加研发投资吧？”秦亮看了他一眼：“告诉那些唯利是图的家伙，想要让马儿跑，就得让马儿吃草，目光短浅的家伙，才会只在乎眼前的利润！” 米查尔-希尔斯身体一震，然后，用力点头。 麦道的人送走了，大家伙也放松了。 “秦亮同志，既然来到了这边，那就听一听咱们的汇报，上次，C929客机在美国亮相之后，在国际上反响强烈，我们已经收到了五十多架订单……” 秦亮眼前一亮：“这么多？” 要知道，东方的民航客机才起步不到五年的时间，虽然拿到了欧美的适航证，但是，还是以国内用户为主，毕竟，不用花费宝贵的外汇采购国外客机，已经让民航部门很满意了。 程老主持下，国内各个民航部门，都得采购魔都飞机厂的客机！ 第(2/3)页