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    加上问天实验舱上的22个舱外载荷点，两个实验舱一共可以放置近60个舱外载荷，如果每次都靠航天员出舱放置和回收，会给他们带来很大的负担。

    于是梦天实验舱载荷舱内的货物气闸舱段就专门设置了一个机构，来实现货物的自主进出。

    只要货物气闸舱分别打开内舱门和外舱门，就可以通过载荷转移机构和机械臂来实现货物在舱内外的进出。

    （网图，梦天实验舱货物舱的外舱门和内舱门）

    梦天实验舱的外舱门直径有2米，内舱门的直径有1.2米。

    在梦天实验舱里，航天员穿着舱内航天服就可以非常灵巧地把载荷装载在滑动平台上，然后退出去关上舱门让它自主运行就可以。

    确认安全之后，梦天实验舱的2米外舱门和1.2米内舱门会依次打开，然后滑动平台向上滑动，接近舱口。

    这时在天和核心舱机械臂操作台，连舱内航天服都不用穿，只穿工作服的航天员会操纵外部的机械臂接力工作，抓取载荷放到预定点位。

    这一系列的操作航天员在舱内就能完成，不用穿着笨重的舱外航天服出舱工作。

    不过梦天实验舱的1.2米直径方形货舱门有点……憋屈，因为天宫空间站的大部分对接口都是通用对接口，也就是直径0.8米的圆形舱门。

    也就问天实验舱上专门的人员出舱气闸口是直径1米的圆形舱门，相对于节点舱上的0.8米直径圆形舱门更容易出舱一些。

    路云的“太空码头”将会有所改变。

    它将采用一个梦天实验舱的前期工程试验舱体作为主舱，但不要圆锥形的资源舱和上边巨大的太阳能电池阵列。

    另外它的“码头”是一个类似天和核心舱的节点舱，但要更大！

    （网图，从上到下依次是太空码头、梦天实验舱、天和核心舱）

    “太空码头”的主体直径跟梦天实验舱一样是4.2米，但长度不如梦天实验舱的接近18米，“太空码头”的长度只有15米。

    它的节点舱比天和核心舱的节点舱大两圈，带上对接结构的直径也能达到4.2米。

    它的最大特点是有四个直径1.2米的方形舱门，分别是节点舱前方正舱门、节点舱和舱体连接的舱门、类似梦天实验舱货物舱的舱壁舱门，还有绿区货物舱和白区工作舱的舱门。

    剩下的，比如大节点舱的四个方向对接口和尾部对接口，就是常规的0.8米直径圆形对接口。
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