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    但仅仅一年就无法工作了，还是相当可惜。

    之前老美的机遇号和勇气号火星车，它们也是用的太阳翼，并且设计寿命也是三个月，但它们一个工作了好几年，另一个工作了十几年！

    不过它们能工作这么长时间也不是因为技术先进，只是因为运气确实逆天。

    因为火星车的除尘工作除了自己干之外，还有“大自然的清洁工”。

    火星的沙尘暴不仅可以让灰尘覆盖太阳翼，运气好的话也能吹走太阳翼上的灰尘。

    尤其是遇到小旋风的时候，除尘效果极佳。

    根据老美自己的统计，勇气号遇到过一次，而机遇号遇到过四次。

    而且除了“大清洗”之外，机遇号还经常就过了一晚，电量突然增加5%的情况。

    科学家开玩笑说大概是火星人半夜出来给洗车了。

    不过更精确一点的解释是机遇号一直在探测陨石坑，坑里的气流和攀爬坑壁时车体的大角度姿态起了作用。

    所以机遇号就成了人类史上在其它星球行驶时间最长的探测车，从零四年一直工作到去年因为尘埃彻底覆盖结束任务，一共行驶了45公里，服役了14年。

    而未来的祝融号就没有这么好的运气了，它一直在探测大平原，并且又是在光照条件不好的“冬季”碰上了灰尘聚集量过高的情况，所以就一睡不醒了。

    如果它是在“夏季”出现的灰尘聚集量过高的情况，那“夏季”的强光照水平依然可以保证它的活动，甚至可以想办法去除一部分灰尘，让它在“冬季”也可以活动。

    可惜现实是没有如果的。

    不过……有重生！

    路云接到迷你火星车制造需求的时候是一八年年中，就是因为一七年底的“金蟾号”迷你月球车太牛批了。

    很多人觉得它工作1个月昼，也就是地球上14天就不错了，结果它工作了6个月昼！

    于是火星车项目就找上了他。

    与其搞个落地之后不能动的分离相机，不如让路云想想办法搞一台能长时间工作的迷你火星车。

    别管多长时间了，就是只能工作一天，那对于只能工作一会的分离相机来说也是“长时间”。

    更何况迷你火星车还能移动，这是最大的优势。

    当初路云设计“金蟾号”迷你月球车的时候才航空航天工程lv4，上边问他做迷你火星车的时候他的航空航天工程已经lv5了，那自然是小意思。
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