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    （“天舟”飞船的全密封、半密封半开放、全开放构型）

    这当中，全密封构型就是现在使用的构型，里边装的都是几十厘米大小的方形包裹。

    半密封半开放构型就是在现有货舱外壁上开一个敞开区域与内部密封区域隔开，搭载诸如太阳翼在内的大件货物。

    全开放构型配备的是全敞开货物舱，用于执行空间站大型天线、卫星等超大件运输。

    “天舟”飞船的货仓直径达到了3.35米，全敞开的极限运载构件的长度能达到4米多，宽度到2米多，重量也能达到5吨多。

    这比木鸢级太空穿梭机的数据可大多了，毕竟穿梭机的舱门直径才1.2米。

    就算完全改成货运的，像航天飞机那样直接在机背上搞个大舱门，它所运载的货物高度也不能超过2米。

    并且还只有2.2吨的极限货运能力。

    虽然单纯的火箭可以运输更大结构的货物，但火箭可没有那么高的运输精度，也无法对接空间站。

    好在天宫空间站是新空间站，暂时还不需要更换大型构件，“仙槎号”的运输能力足以应付常规的食物、实验素材和燃料等补给需求。

    只不过它的运力没有“天舟”强大，差不多四五次才能抵得上“天舟”运输一次。

    当然，也有好处，那就是航天员们可以经常吃到新鲜食物，不用吃冰箱里的“积月老货”。

    所以“天舟”飞船只需要暂时保留一两艘应急就可以了。

    或许等有需要的时候，空间站已经发展出了完善的太空制造能力，缺少大型部件可以直接在太空制造。

    哪怕制造能力差一点，也可以运输小型零件，然后在更大的组装车间进行组装。

    也可以等路云的10.6米“星舰”火箭制造完成，它的二级“星舰”不仅可以运输尺寸巨大的构件，还能对接空间站。

    反正不管哪一样，都离不开路云的参与。

    所以很多人认为他现在是老中航天领域的风向标一点也没错。

    不到三十岁的国家超级战略工程风向标，不说近代了，再往前找几百几千年都没几个。

    也正是因为这样，所以路云被各国，尤其是被老美格外的关注。

    这就让老美第一时间看到了这次的信息。

    然后就哈气了。

    毕竟老美可是把“世界灯塔”当自己的真名，把“带领全人类”当做自己的权力。

    现在你老中也要“带领全人类”？

    你有什么权利带领……

    呃，载人航天啊，你确实厉害一些。
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