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    这是让所有传统空气动力学专家都无法理解的，充满了科幻感的几何美。

    余宏一身简单的干部装，在他身后站着一群人，他们是整个兔子航空工业的脊梁。

    宋文的白大褂上沾了一点黄色的液压油，他丝毫不在意，他正盯着机身下方半埋式的武器舱，眼睛里满是狂热的光芒。

    那里复杂的挂载和弹射机构，全都是由他的团队配合余宏的图纸，一点点啃下来的硬骨头。

    “垂尾和鸭翼的联动舵机液压测试完成了。”

    611所的所长屠达敲了敲自己手上的数据板。

    “数据完美，响应延迟小于0.01毫秒，这套飞火推一体系统，已经超出了我们的理解范围，它简直就是活的。”

    601所的顾勇正带领他的团队对座舱进行最后的检查，他本人则拿着一个高强度手电筒，亲自探身进驾驶舱，仔仔细细检查着里面每一束线缆的接口和包裹层。

    “航电总线的最后一次自检正在跑，机载处理器和北斗定位模块的信号链路很稳定。”他的话从驾驶舱里传出来，嗡嗡的回响。

    而在04号机机翼下方，603所的陈坚正和几个老师傅一起，为一个伺服机构的盖板上最后一颗螺丝。

    他不用扭力扳手，全凭一双手的感觉，每一圈都均匀用力，直到螺丝纹丝不动为止。

    “发动机的矢量喷口和机翼的控制面响应匹配没有问题了！”陈坚站起身，擦了擦额头的汗珠子，对着余宏大声汇报。

    “这个活儿，必须我们来！这种对金属结构和疲劳极限的把控，光看图纸不行，必须得靠经验！”

    这种复杂而默契的协同工作，在这里每天都在发生。

    351厂作为主体，提供了材料，加工能力，和在余宏亲自培养下的新一代总装工程师团队。

    而三大飞机研究所，则毫不保留地拿出了自己最精华的人力储备。

    601所，强项在于整体设计和气动布局，603所，最擅长机体结构和材料应力分析，611所，则是飞控和航电系统领域的权威。

    如此规模的人员调动，代价也是巨大的。

    此刻，在遥远的601所大院内，三分之一的办公室都熄了灯，挂上了锁。

    留守的研究员走在空荡荡的走廊里，甚至能听到自己的回音。

    情报不可能完全保密。
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