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    沈阳第一机器厂创立于1935年，前身是伪满三菱机器株式会社。

    1946年东北解放后，成为了第四机器制造厂。

    而后苏熊从东北撤退的时候，抢走了工厂90%以上的设备，导致工厂陷入瘫痪当中，根本就无法开工。

    随后东北解放，第四机器制造厂更名沈阳第一机器厂。

    为了恢复生产，龙国不得不花高价从苏熊进口了百余台苏熊的机床，才让机器厂恢复生产。

    而机器厂也比较争气，在去年就成功造出了六尺皮带车床。

    尽管这种车床属于非常简单的一种车床，但这也是龙国机械加工行业的开始，更是龙国工业的开始。

    现在沈阳一机厂的任务就是制造111A型全齿轮车床。

    该型车床主要用于齿轮箱部件和轴类零件进行加工，属于非常核心的车床。

    这台车床如果可以成功量产，对于龙国工业来说也有着重大意义。

    让龙国掌握了初步金属切削机床的制造能力。

    也正是如此，整个机器厂上下对此都非常重视，甚至连厂长杨兴华都亲自下场，投入到对111A型全齿轮车床的仿制工作当中。

    杨兴华并不是部队转业，他原本就是沈阳第四机器厂总工程师，曾在瑞士学习机械工程专业，属于稀有的人才。

    所以在解放后，他也成为了第一机器厂的厂长。

    一名师傅拿着加工出来的齿轮眉头紧锁，嘴角露出了一丝无奈。

    “厂长，这齿轮公差0.18毫米，远没有达到0.1毫米的加工精度。”

    此时厂长杨兴华手中也拿着一个齿轮。

    而这个齿轮的公差则是达到了0.15毫米。

    算上之前加工的齿轮，最接近设计指标0.1毫米加工精度的齿轮，也只有0.11毫米的精度。

    虽然他们把这台车床造出来了，可是这台机床加工精度不足，而且波动非常大。

    加工零件完全看运气，合格率非常低。

    除了加工精度之外，还存在着车床齿轮撞击声很大的问题。

    总结下来就是加工精度不够、车床运行不稳定以及加工时车床齿轮发出撞击声。

    这也意味着他们造出来的这台机床其实是不合格的。

    不过他们也算是踏出了第一步，先解决了有和无的问题。

    只要他们能够解决发现的三个问题，这台车床就可以投入到量产当中。

    这对于龙国的机床制造和加工领域来说都有着十分重大意义。

    就在这个时候，一名工人快步小跑了过来。

    “厂长——厂长——”

    此时的杨兴华正烦躁着，听到工人的大呼小叫后，呵斥道：“叫什么叫？发生什么事情了吗？”

    听到厂长的话后，工人连忙缩了下脖子，然后低声道：“兵工局的秦副局长来了。”

    兵工局？秦副局长？

    他们机器厂隶属于东北机械工业管理局，并不属于兵工局领导，这什么秦副局长这个时候跑来干什么？

    “来就来了，我没有时间接待他，看看哪个在值班，让他去接待就行了。”

    如果在平时的话，他肯定会出面迎接的。

    虽然不是他们机械工业管理局的，但毕竟是兵工局的领导，同属于重工业部领导。

    可现在他们厂正处于攻克111A型全齿轮车床的关键阶段，哪有时间去接待什么领导。

    杨兴华的观念非常纯粹，他现在脑海中只有机器厂，只有这台车床，天王老子来了他都不想搭理。
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