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    “好厉害，这速度也太快了吧。”于妙涵内心很是震惊。

    而且她稍微研究了一下，这个飞行符文中有部分符文和之前苏月应聘考试时研究的那个动力符文有点相似。

    于妙涵忍住向苏月询问道：“苏道友，这飞行符里面就是用到你之前用的动力符文吧。”

    苏月点了点头：“是的。”

    他也不怕别人仿造。

    他的设计里面涉及到很多的空气动力学内容，内容相当复杂。

    如果不了解其中的设计原理，单纯的模仿是很难精确复刻自己符文的。

    就算能成功模仿恐怕也很难达到自己符文的飞行速度的。

    实用效果上比不上自己的符文，可能会大打折扣。

    于妙涵也是求知欲强烈的一个人，开始向苏月请教各种各样设计思路的意义在哪里。

    这其中就包括涡扇为何采用同轴反向？

    “这个发动机的扇叶为什么要同轴反方向旋转呢？这不会发生矛盾吗？”

    于妙涵没接触过这个东西，所以对其中的原理感觉很是不解。

    她仿佛发现了一个新大陆一样兴奋不已，而苏月就是她发现的那个“新大陆”。

    “涡扇产生动力的方向只跟叶片的设置位置有关，所以尽管两只风扇是同轴反向的，但只要设置片叶的位置相反，就可以达到向同一个方向输出动力的效果。”

    “至于为什么要要在同一个转轴上设计，其一是为了节省灵力。”

    “叶片的叶尖会形成切向的空气涡流，这种涡流会造成一定的能量损失。同轴反转的两组叶片转动时产生的涡流会互相抵消，将涡流造成的灵力损失降到最低，能增加约6％-16％的效率。”

    “第二个原因是为了解决常规扇叶产生的扭力问题。”

    “常规发动机旋转输出扭矩，反扭矩就会作用我们的身体，因为身体重量太轻不足以克服反扭矩，人就会很容易失去平衡沿着反扭矩的方向旋转，从而导致失控。同轴反向结构就不会产生这种情况，两个扇叶之间产生的反扭矩会相互抵消，降低失控风险。”
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