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    这天晚上，小队刚要出发，努尔.汗长老来了。他说，“虞队长，现已经查明，最近几晚山口峡谷内发生的袭击，有的并不是北极熊的人干的。而是兰德库特尔镇的沙尔罕部族，袭击、抢劫了军火、装备。现在，总指挥伊沙尔少校，正指挥isi和军警，在查抄他们。”

    山德拉到了小镇，一会肯定能来托尔哈姆。虞松远只好决定暂缓夜查，等待她的到来。身为isi前线首脑，她可不会是专程来串门子这么简单。

    “北极熊最近有没有过境活动？”林涛问道。

    “有，但情况发生了变化。袭击要塞失败后，他们对边境线上的商队打击，已经进入白热化。虽然有大量的商队被消灭，但‘死亡商队’越打越多。同时，出现了奇怪的现象。独立第14分队频频乘飞机越境，准确袭击喀布尔河谷和开伯尔山口峡谷，象长了眼睛一样精准。”努尔.汗长老忧心忡忡地说。

    从1983年夏开始，第4集团军大规模实施的釜底抽薪新战略，但并未取得多少实际战果。冬季来临前，独立第14分队重点实施的袭击卡特亚尔要塞、截断“粮道”作战失败后，他们不得不将作战的主要立足点，放在切断山人国内抵抗组织或“圣战者”的边境补给线上，严厉打击那些从外国过来的商队。

    “粮道”无法切断，“死亡商队”斩不尽、杀不绝，第4集团不得不万般无奈地迅速实施“防堵边境线”战略。

    “商队”这一职业，在北部边境省的部族地区，已经流传数百年。许多人从小就从事这项工作，他们熟悉沿途的每条道路、每条沟壑、每个洞穴。与一般商队不同，运送军火的商队，几乎全程都有训练有素的武装人员押送。

    押送人员手中不仅有自动步枪和手榴弹，货车里甚至会隐藏防空武器。在一些大型的军火商队中，往往有1多头骆驼、中国骡子或车辆，押送人员往往有1余人。他们乘坐的都是性能优越的日产和丰田吉普车，有时押运人员直接由在训练营地结束培训的“圣战者”组成，押送完货物后就直接留在山人伊斯兰共和国作战。

    这些商队在运送军火时，都有一套非常完善的制度。首先他们将军火从波斯和清真之国境内装载好，然后历尽千辛万苦，转运到山人伊斯兰共和国境内的中转站。最后再化整为零，送到各抵抗组织或“圣战者”手中。

    北极熊第4集团军侦察兵们，虽然在山人伊斯兰共和国境内已发现数十个中转站，第4集团军不止一次对这些中转站实施空袭和地面强攻，但收效甚微。抵抗组织或“圣战者”，一般把中转站设在北极熊军队难以到达的边境深山里，很难被搜索到。

    商队组织有着丰富的行业经验和作战经验，并且十分小心谨慎。每次出发前，他们都会派人化装成牧人或流动商贩进行侦察，以确定道路是否安全。同时他们会在距离北极熊军队岗哨、巡逻线和航空兵飞行路线不远处作下标记，提醒商队远离这些区域，而当地居民也会将地雷区和北极熊军队埋伏区标识出来。

    在确定非常安全的情况下，商队才会出发。而出发前，他们还会租借一些牧民运送一些正常货物打前阵，真正的军火商队则与他们保持相对安全的距离。这些商队大多都在晚上行动，白天一般都躲藏在灌木丛或山洞中休息。

    cia的凯尔西局长和白沙瓦情报站的盖茨上校，开创的军火运输商队私人经营方式后，军火运输迅速成为一个很赚钱的热门“行业”。开始军火是由国人免费提供的，商队从中赚取运费和奖励费。发展到后来，军火成为“货物”，商队必须通过“交易”才能得到“货物”。
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