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    说到最后，孙亚芳脸上浮现出一抹开心的笑容：有钱就是好啊，如果没钱，这样的谈判没有两三年根本想都不用想，可现在，最多只需要半年时间。

    孙亚芳原本不给棒子叫棒子的，她习惯上称呼韩国人为南韩人，可自打从林曾口中听到“棒子”这个不屑的称谓之后，“棒子”就成了她口中对韩国人的专称，并且“棒子”已经开始有在公司内部蔓延开来的趋势。

    “哈……”林铮听的很开心，棒子死要钱，他一点也没觉得意外：“看着咱们手里有这么多钱，他们不死要钱才怪……亚芳经理，这次辛苦你了。”

    “谈不上辛苦，工作嘛，”孙亚芳摆摆手，望着林铮，有些好奇：“林总，恕我直言，您真的打算推动棒子在国内投资汽车制造？”

    在孙亚芳去韩国之前，林铮就给孙亚芳提出了一条说服棒子的建议：让现在正焦头烂额的现代集团在国内投资建设一家合资汽车公司，联创科技愿意从中协调，并且会投资。

    去韩国之前，孙亚芳还有些担心，这个条件能打动棒子？

    可事实证明，棒子对共和国汽车消费市场感兴趣不是一天两天了，对自己的提议，现代集团不但感兴趣，自己甚至能够通过他们强自压抑的心情看到他们的狂喜，不过也是，虽然现在棒子在国内还没有合资汽车企业，但韩国的几大汽车制造企业：大宇、现代、双龙的轿车产品已经在国内销售了多年，市场的口碑不错，销售成绩也挺喜人，如果有人给棒子牵线搭桥，棒子会不心动？

    有了这么一条，收购现代的lcd业务顺利也就理所当然了。

    “怎么？亚芳经理觉得有什么不妥吗？”林铮反问道。

    “那倒是没有，”孙亚芳向耳后拢了一下头发，道：“我刚刚想到的，您说，上汽集团这么配合贵航集团在云雀轿车上的这个动作，会不会是因为咱们推动现代汽车在国内的合作，刺激到他们了呢？我总觉得和这个有关系。”

    “不会吧？”林铮皱了下眉头，下意识的就想要反驳，可话到了嘴边，林铮又不由得愣住了：也不是没有这个可能啊。

    未必是上汽集团，有可能是上汽大众，也有可能是上汽通用。

    现在的上汽集团虽然在乘用车产能上是国内的龙头老大，南北大众几乎包揽了国内乘用车市场的半壁江山，可上汽通用的别克新世纪在市场上的热销对上汽桑坦纳2000、一汽奥迪的市场地位都造成了不小的冲击，造型更加圆润、时尚的、配置更高的别克新世纪一跃取代了奥迪，成了国内高端公务车和高端商用车的首选，上汽大众有些想法也是理所当然的；

    再反过来说上汽通用，别克新世纪的热销，不但让通用汽车总部越发肯定了共和国汽车市场的潜力，同时也必然会让他们对大众在共和国汽车市场的垄断地位心生不满：老子我才是世界汽车制造业的老大，你大众算老几？
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