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    最初，人口仅90万的春洲市申请建设一个拥有4000米跑道的大机场，作为举办航展的理由。

    最终，金湾国际机场建成，但航展直到1995年才正式批准。首次航展上，国内参展单位准备不足，只展示了歼7MG和一架地面展示的歼8IIM。

    尽管如此，看到歼8IIM的报道让许宁与组员们激动不已。后来得知，原本计划中的飞行表演因飞机故障取消，直至1998年的第二次航展才得以实现。

    按照历史进程，首届春洲航展最亮眼的是静态展出的苏27和苏30MK战斗机。

    但这一次，情况不同了。经过大幅改进的歼8-3加上性能更稳定的涡喷14，虽然仍不及第三代重型战斗机，但至少不会被完全比下去。

    “航展？”这个问题让大家很是期待。

    大家的第一反应是，许宁可能因为长时间工作而记错了时间。

    一提到航空展，人们首先想到的总是巴厘、莫斯科这些奇数年举办的航展，以及偶数年举行的范堡罗和新加坡航展。

    尤其是新加坡航展，总是在二月份举行，日期很明确；相比之下，九月初在英国举行的范堡罗航展时间上更接近。

    “可是范堡罗航展刚结束啊？”有人低声提醒道。

    “不是范堡罗，我说的是……”

    “春洲吗？”杨知书迅速接话。

    “对，就是春洲航展。”

    许宁点头确认：“咱们八三工程，这可是国家亲自点名的‘争气机’项目。如果能在这次国内首次航展上展出，那该有多提气！”

    听到这里，所有人的目光都闪烁着期待。谁不想自己辛苦研发的飞机成为世界焦点呢？

    “我记得春洲航展大概在11月初开幕，也就是说我们还有……”

    “不到两个月的时间。”杨知书补充道。

    当意识到只剩下短短几个月时，不少人的脸上露出了担忧。

    虽然参展飞机不必是最终定型版本，但至少要表现出一定的稳定性和可靠性才行。本来是想展示成果，万一出了问题就尴尬了。
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