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    为了垂直起降牺牲太多，作战半径短到和直升机坐一桌，早期版本甚至装不了雷达。

    关键是它的技术路线是喷气发动机分流，而事实证明雅克141的升力风扇路线更正确，并以此衍生了大名鼎鼎的“肥电”F35。

    除此以外还有一点：

    “这飞机不是麦道和罗尔斯·罗伊斯联合研制的吗，带英允许？”

    李维斯立刻回答：

    “请您放心，根据我们和带英的协议，亚太区销售权在麦道，并且我们拥有80%以上专利，绝对不会有纠纷问题，另外我们销售的最新AV8B搭载了F18C同款的APG65攻击雷达，电子战力一点也不弱。”

    “多少钱呢？”

    “很便宜，国会要求5000万美元一架，但经过罗伯特总裁的据理力争，麦道愿意以4500万美元仅略高于盟友的价格出售，批量采购还能再降一些。”

    唐文默默转过头，眼睛看向他处：

    “我就是个小小商人，这种事情插足不了啊。”

    开玩笑，4500万美元买鹞式？

    他猜测推销鹞式除了因为这种飞机比较鸡肋，另一方面也可能是麦道自以为抓住了客户需求：

    华山号、泰山号。

    这两条航空战列舰一直没淡出外界视野，他们的航空甲板都不算大，也许麦道认为能垂直起降、体积小的AV8B会契合航战使用场景所以才卖力推销。

    毕竟战列舰强大的对陆火力+AV8B掩护登陆部队岂不是很合理？相当的的完美嘛！

    至于这种搭配的用途……唐文不信这些家伙没想过，但就是在赌。

    假如推销24+8（备件）架飞机，裸机价格14.4亿美元，但算上肯定会捆绑的武器套餐至少20亿美元以上，再算上坑爹的保养费，估计得25亿美元才足够。

    25亿美元，也就是200多亿人民币，海军有那钱唐文直接咬咬牙点出国行F14得了，买个鬼的AV8B。

    再说没点阉割唐文绝对不信，就算冲着APG/65雷达，到手的也一定是究极青春版，跟原版不搭边的那种。

    比起AV8B，甚至不如买KC10的技术授权好用来改造麦道11为加油机，起码多少有点用。

    唐文一副冷淡不感冒的样子让李维斯也有些头疼，所有人都知道他和军方关系很深甚至可能是推出来的利益代言人，如果坚决不要AV8B事情可就难办了。

    　　


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