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    虽然是手动驾驶模式，但是飞机依然十分平稳。

    不知道的人，还以为飞机依然还是自动驾驶模式呢。

    梁栋一脸惊诧。

    他怎么都想不到陆轻舟会这么激进。

    居然胆大到把客机速度飙升到了最快理论速度。

    这么快的速度。

    要是一个不小心，就有可能造成机毁人亡的惨剧发生。

    这小子。

    果然艺高人胆大。

    短短一两分钟的时间，就将飞机速度从650km/h提升到了1000km/h。

    直接飙升了350km/h。

    这可不是战斗机而是民航客机，做不到动不动就能飙超音速。

    “可惜了，要是‘协和式’还投入运营的话，这小子是最佳的机长人员。”梁栋心里暗暗感慨道。

    在人类的民航航空历史里，倒是有过两款能飙超音速的民航客机。

    分别是法国宇航和英国飞机公司联合研制的‘协和式’客机和前苏联研制的‘图-144’。

    不过这两款客机除了速度快，几乎没有别的优点了。

    所以早就停产停止商业运营了。

    比如说乘客体验感极差，安全性能差等等。

    客机毕竟是一款公共交通工具。

    如果得不到市场（乘客）的认可，那么数据再好看也是白搭。

    毕竟乘客会用自己的脚投票。

    再赶时间。

    也不会选择一款坐起来十分难受，而且随时有安全隐患的飞机。

    所以‘协和式’客机和‘图-144’客机仅仅投入运营没几年，就被各大航空公司给抛弃了。

    哪怕前苏联一度使用行政命令，要求其国内航空公司采购‘图-144’客机。

    但是依然挽救不了这款超音速客机的命运。

    仅仅试运营没多长时间就被迫夭折。

    ‘协和式’超音速客机的命运倒是稍好一些，但是也早在2003年就宣布停飞，停止运营。

    至此。

    人类航空史上的两款超音速客机全部退出了历史的舞台。

    　　


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