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    要求就远不如机长那么多了。

    只需要拥有500小时以上的飞行时长，以及在类似于‘春城’等高原机场有过飞行经历的飞行员即可。

    当然了。

    想要飞‘高高原’航线，机长和副驾都需要提前进行相关业务培训。

    培训内容既有理论知识，包括‘高高原’机场的特点、条件，适合机型的特点、突发情况的应急处理等等。

    也有实操内容。

    市场内容就是模拟机训练。

    川航因为运营多条‘高高原’航线，所以每年都会对旗下所有飞行员进行‘高高原’航线的业务培训。

    这样就可以不用临时抱佛脚，即插即用了。

    而且为了确保飞行安全，总局规定执飞‘高高原’航线必须配备双机长。

    普通航线一般只需要一个机长一个副驾。

    国际航线才会适当增加机组成员。

    但是‘高高原’航线明确规定了必须是‘双机长’模式。

    也就是两名机长一名副驾。

    之所以这样规定，是为了进一步保障‘高高原’航线的安全。

    另外。

    每一名执飞‘高高原’航线的飞行员，在执行飞行任务之前，都要在航医的帮助下进行血压、心率、血氧浓度等身体健康状况的检测，身体状况符合标准航医才能放行。

    而不像普通航线那样，只需要体检机体检通过了，就能执行飞行任务了。

    由此可见。

    执飞‘高高原’航线的要求之严苛，令人咂舌。

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    ps：这一章不是单纯的科普，而是为了接下来的一个大高潮剧情做铺垫。因为没有这一章，后面的剧情大家看起来就会云里雾里的，所以希望各位书友大大不要介意哈，这一章不是水，而是推动后面的剧情需要。求月票推荐票。

    　　


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