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    一个月后。

    浦东国际机场。

    一架被帆布遮盖得严严实实的‘神秘’飞机，正在缓缓被一辆牵引车缓缓的从机库里拖曳出来。

    没一会儿。

    这架被帆布遮盖得严严实实的‘神秘’客机，已经来到了距离航站楼最远的那条跑道上了。

    机场工作人员立即上前。

    掀开飞机上的帆布。

    这架飞机缓缓褪去了神秘的面纱。

    从远处看。

    这架客机的‘长相’和空客的320系列，以及波音的737系列特别像。

    而且体积和大小都差不多。

    很明显。

    这也是一款中型干线客机。

    除了体积和大小，这款‘神秘’飞机别的方面和也空客320、波音737大差不差。

    同样是长筒圆柱形气动布局。

    同样是白色涂装。

    同样是机翼在机身中下位置，而且略微向上倾斜。

    这是正常的。

    毕竟全世界的中型干线客机长得都差不多。

    这是因为干线客机的研发和设计都已经很成熟了。

    需要改动的地方并不多。

    而且也是出于乘客的舒适度，以及空气动力学等方面的考虑。

    除非技术上有了革命性的突破，要不然外观根本做不出颠覆性的改动。

    但是拉近了看。

    就能看到这架‘神秘’的大飞机与波音737，空客320也是有很大的不同。

    首先是驾驶舱的挡风玻璃。

    目前世界上的主流中型干线客机，比如说波音737和空客a320都是六块挡风玻璃。

    但是这架大飞机的挡风玻璃仅仅只有4块。

    和别的重型客机一样。

    比如说波音787，挡风玻璃同样是4块。

    但是这款大飞机不管是机身大小、体积还是发动机数量，明显都是中型干线客机。

    体积要比重型客机小了一大圈。

    和重型客机相比，就跟一个普通人和职业篮球运动员的区别那么明显。

    除了挡风玻璃。

    这款‘神秘’客机的翼梢小翼也与别的中型干线客机完全不同。

    翼梢小翼就是机翼末端的垂直小翼，能提高机翼作用，最主要功能就是省油。
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