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    现在。

    陆轻舟能做的，只能祈求出现故障的只有起落架了。

    “机长，起落架收不回来，怎么办？”梁栋已经急的满头大汗了，扭头朝陆轻舟大吼道。

    陆轻舟没好气道，“我特么又没聋，我知道起落架收不回来”

    起落架无法回收对飞机的影响无疑是巨大的。

    但是和眼前的局面相比。

    又显得有些微不足道了。

    因为起落架最大的作用是飞机在地面停放、滑行、以及起降滑跑的时候，用来支撑飞机重量，吸收撞击能量。

    说直白一些。

    起落架就像是车子的车轮。

    但是构造可比车轮复杂多了，而且强度也不是一个量级的。

    毕竟几十上百吨的庞然大物，以至少两百公里每小时的时速砸在跑道上，全靠起落架支撑飞机重量，以及消耗和吸收飞机着陆时的撞击能量。

    概括起来。

    起落架的主要作用是承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力。

    承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量。

    滑跑与滑行时的制动。

    滑跑与滑行时操纵飞机。

    这就像鸟类的双脚。

    虽然相较于‘双脚’，鸟类的翅膀无疑更加重要。

    但是小鸟也有落地的时候吧？

    难不成一直在天上飞不成？

    飞机同样如此。

    虽然起落架并不是无时无刻都需要用到，但是飞机总得落地吧？

    要不然燃油耗光了怎么办？

    不过。

    现在c919才从火海之中逃脱升天。

    应该暂时没有迫降的可能。

    与其想着起落架无法回收怎么办，还不如想一想，怎么冲出已经越来越浓稠的火山灰呢。

    “上调襟翼和升舵度数，帮我一起向左拉方向舵。”陆轻舟大声道。

    梁栋一怔。

    然后立即点头，“明白。”

    飞机的飞行姿态终于慢慢恢复平稳，然后慢慢向左拐弯，朝着努沙登加拉岛南麓飞去。

    只有成功抵达努沙登加拉岛南麓。

    他们才有闯出火山灰包围圈的可能。

    呲呲呲.呲呲呲.

    就在这架c919已经完成转向，朝着岛屿南麓飞去的时候。

    飞机右边发动机不知道是吸入了大量火山灰，或是起飞之前就已经被火势给‘腐蚀’了，又或者是陆轻舟采用‘旱地拔葱’，让发动机处于高负荷运转状态。

    总而言之。

    就在这架c919完成转向，以超低空飞行躲避火山灰，朝着努沙登加拉岛南麓飞去的时候。

    机身突然轻微颤抖起来。

    不仅如此。

    还有一种怪异的声音传到了客舱之中。

    上一秒才庆幸自己等人逃出生天的乘客，下一秒就变成了惊弓之鸟。

    所有人都在到处张望。

    试图找到这个怪异声音的来源。
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