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    这两台发动机就沦为了摆设。

    没有了发动机提供源源不断的动力。

    这架c919客机就是一个大铁疙瘩。

    会直挺挺的朝着海面撞去。

    也就是说。

    现在陆轻舟已经陷入了一个死循环状态了。

    如果想要控制右边发动机的火势，就必须切断对两台发动机的油气电供应。

    但是没有了油气电供应，这两台发动机又不能提供充足动力。

    两种选择都得死。

    不过陆轻舟还有第三种方法。

    饮鸩止渴！

    只见他才做完上述全部动作。

    马上又立即恢复了对发动机的燃油电气供应。

    这两台发动机获得燃油电气供应之后，马上又开始高负荷运转起来，再一次推动着飞机朝着岛屿南麓飞去。

    但是本来已经式微的火势再一次变得‘膨胀’起来。

    小火苗已经变成了熊熊烈火了。

    火警警报声再一次响起。

    但是火警警报声仅仅持续了几秒钟。

    陆轻舟又立即重复了一遍上述操作。

    关火警

    断油门

    回收推力手柄

    复位启动手柄

    拉起火警手柄

    火势再一次被遏制，但是飞机又陷入了失去动力的窘境。

    不过就在飞机又滑翔了一公里左右，陆轻舟再一次恢复了对发动机的燃料油气供应。

    然后再切断

    再恢复

    再切断

    再恢复.

    是的！

    他们现在已经陷入了一个死循环之中。

    而陆轻舟现在做的就是尽量将这个死循环尽量延续得更久一些。

    只要飞机成功闯出火山灰的包围圈。

    陆轻舟就可以将飞机高度爬升到几千米之上。

    到时候。

    他就有本钱驾驶飞机滑翔飞行，彻底灭掉已经开始蔓延的火势了。

    就跟他一个多月前遭遇的火情处置方法一样，

    只是陆轻舟的每一个动作都必须要快。

    而且顺序不能出现任何纰漏。

    他现在就像是在刀尖上跳舞一样。

    只要出现哪怕一丁点纰漏，那么都会陷入万劫不复的境地之中。

    　　


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