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    甚至将机身勒出了一条长长的印迹了。

    所以哪怕是两架飞机已经连接在一起，但是现在就想用钢索转移人员，根本行不动。

    “勾上了。”

    听到通讯培训里，刘长健传来的讯息，陆轻舟这才稍稍松了一口气。

    现在两架飞机已经‘合二为一’了。

    接下来。

    就得解决并排飞行的问题了。

    只要能让两架飞机并排飞行，那么自己的计划就成功一大半了。

    不知不觉。

    陆轻舟的额头上已经全是豆粒大小的汗珠子。

    不过他根本没有时间擦拭汗水。

    而是继续完成自己的计划。

    他并没有着急让飞机爬升高度，而是先轻轻向左掰动操作杆，同时脚踏方向舵。

    这架c919客机的右边机翼稍稍抬升，同时机身向左倾斜。

    但是这个过程很慢。

    特别慢。

    而且机翼抬升的幅度也很小，几乎微不可查。

    当感觉机身向左倾斜之后，陆轻舟又立即恢复平飞姿态。

    这套操作完成。

    这架c919竟然已经向左平移了大概几米的距离了。

    但是这还不够。

    陆轻舟继续重复相同的操作。

    他就像一个经验丰富的钓鱼佬，经验老到，耐心十足。

    如此反复了大概二十多次。

    这架c919客机就已经向左平移了大概两百多米了。

    两百多米。

    足够了。

    他立即扭头对梁栋大声道，“收扰流板，拉升舵，下调襟翼7度，副翼5度。”

    梁栋不敢怠慢。

    立即完成以上操作。

    陆轻舟也轻轻拉动操作杆，将机头给稍稍拉了起来。

    二十多秒后。

    两个人几乎是同时完成了上述操作。

    同时。

    本来处于前下方的c919大飞机，竟然在不知不觉间，和ARJ-21并排飞行了。

    　　


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