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    但问题是，现在不冒险行吗？

    不冒险，就等死吧。

    更何况。

    刚才用钢索把两架飞机连接在一起冒不冒险？

    去那座破岛上救人冒不冒险？

    同样都是赌命。

    再冒险一回又有何妨？

    飞机持续下高度。

    400米

    300米

    200米.

    很快。

    飞机的高度就已经不足100米了。

    这时候。

    刘长健终于连滚带爬的爬到了驾驶舱，不过当他正要进入驾驶舱提醒，却看到让他瞠目结舌的一幕。

    因为坐在机长位置的陆轻舟。

    此时竟然驾驶着飞机朝着远处，隐藏在黑暗中的一个岛礁撞了过去。

    Pull Up，Pull Up，Pull Up

    这时候。

    驾驶舱内响起了‘拉升’警报声。

    拉升警报声才刚刚结束。

    ‘too low flaps’（地势障碍）的警报声也响了起来。

    但是陆轻舟就像是没有听到这个声音一样。

    依然继续下压操作杆，保持飞机向下俯冲的姿态。

    而在这架c919大飞机的后面。

    那架ARJ-21飞机就像是被放风筝一样，紧随其后。

    这时候。

    那座全是礁石的岛礁已经近在眼前了。

    刘长健瞠目结舌，一句话都说不出来了。

    他彷佛已经看到一场十分产量的空难事故，马上就要发生了。

    但是就在飞机即将撞上岛礁的时候。

    就听到陆轻舟突然大声道，“拉”

    然后。

    就见他双手同时用力，死死的向上拉拽操作杆。

    这架c919大飞机的俯冲颓势瞬间被遏制住了。

    而且。

    就连机头也被硬生生的拉拽了起来。

    咔咔咔.咔咔咔

    一阵金属扭曲的声音传入客舱。

    仿佛是两股力量在相互博弈。

    　　


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