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    苏尔特机场。

    停机坪。

    现在这架空客a350客机的舱门已经被打开了。

    徐奕辰开来一辆旋梯车，将扶梯口靠在了舱门位置。

    而在驾驶舱内。

    刘长健坐在机长位置，不停地调试着飞机的各项数据。

    梁栋坐在副驾位置上，辅助刘长健。

    还好。

    虽然减震系统和方向舵依然被提示异常，但是与正常数据差别不大。

    属于可控范围。

    也就是说。

    这架空客a350客机暂时能再飞上千公里。

    不过要是航程变长了，方向舵和尾翼可能就坚持不住了。

    毕竟方向舵和尾翼都小一号。

    能坚持一千公里就不错了。

    不过不管飞沙特阿拉伯，还是飞吉布提，也都只要几百公里而已。

    够了。

    油箱还有四分之一不到的燃油。

    也勉强够用。

    但是虽然飞机勉强恢复正常，燃油也勉强够用，但是并不意味着刘长健就能驾驶飞机起飞升空。

    因为现在摆在他的面前的，依然还有一个难题。

    那就是。

    塔台现在已经没有工作人员能为飞机提供引导了。

    而且机场跑道本来就窄，现在后起落架已经有两个轮胎被磨破了。

    等会儿飞机跑道上滑跑的时候，如果一个不小心，飞机就有冲出跑道的可能。

    所以别看现在飞机暂时没有了故障，但是刘长健依然忧心忡忡。

    没一会儿，工作组的工作人员已经将滞留在候机大厅的全部侨民带来了停机坪。

    在工作人员和黄嘉她们的组织下，所有人开始有序登机。

    短短几分钟内。

    所有侨民全都登机成功。

    本来空荡荡的客舱，一下子就变得拥挤起来。
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