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    众人纷纷仰起头。

    发现一架银灰色的战斗机这时候已经在机场上空盘旋下高度了。

    他们瞬间大喜过望。

    这是陆轻舟已经‘解决掉’了那些恐怖分子，准备降落了是吗？

    是的。

    半空中。

    陆轻舟一边小心翼翼的驾驶着战斗机下高度，一边瞄准了机场跑道。

    作为一名民航飞行员，陆轻舟自然是知道飞机在起飞和降落阶段是最危险的时候。

    别看他能驾驶战机起飞升空，也能驾驶战机突突了上百名恐怖分子。

    但是并不代表他就能够驾驶战斗机平安降落。

    相较于突突了恐怖分子，降落成功的难度系数更大。

    所以陆轻舟一边回忆起自己飞模拟机时的降落程序，一边耐心的控制着飞机。

    飞机的高度越来越低，越来越低。

    而跑道现在也已经近在咫尺了。

    没过多久。

    这架歼-7G战斗机的高度就已经不足50米。

    而机场跑道就在眼前了。

    当战斗机又往前飞了几百米。

    高度已然降到了10米以下。

    陆轻舟立即轻轻向上后拉操作杆，将机头给拉了起来。

    战斗机的降落和民航客机的降落程序不太一样，虽然也都是需要提前开启扰流板减速，减油门，释放刹车系统。

    但是民航客机想要彻底减速还需要启动反推装置。

    而战斗机则是需要借助减速伞。

    不过万变不离其宗。

    总而言之。

    只要将速度减下来就好。

    这时候。

    战斗机的后起落架已经成功接触跑道了。

    和客机‘砸’在跑道上的不一样，战斗机起落架触地的时候反弹力并不大。

    这估计是与战斗机机身重量较轻有关吧。

    而且前起落架和后起落架触地间隔时间也并没有客机那么长。

    所以当后起落架轻轻接触跑道，并且开始滑跑的时候，前起落架也顺利着陆。

    这架歼-7G战斗机就以接近两百码的速度开始在跑道上狂奔起来。

    陆轻舟立即开启扰流板，启动刹车装置，顺便将油门阀档杆复位。
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