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    山鹰教练机就好比是新飞豹，而猎鹰教练机就好比是枭龙战斗机，一个是自用和外贸都可以，另一个则是完全瞄准外贸。

    只不过后来猎鹰教练机因为性能出色，也被中国空军看中了，有了国内户口。

    当然山鹰教练机也很不错，不但出口多个国家，而且还成为了海军航空兵第一款舰载教练机。

    山鹰教练机采用的还是涡喷发动机，但是它的飞行速度降低了很多，最大飞行速度只有一千二百多公里每小时，有点类似于强五这样的飞机，但对于一架教练机来说已经足够了。

    这个速度用上DSI进气道，匹配起来也是比较容易的，不像新飞豹的DSI进气道设计是经过很复杂的计算和验证的。

    山鹰教练机最主要的改进，在于它采用了玻璃化的座舱和新的航电系统，和第三代战斗机基本相同了，老歼教七还是那种满座舱的仪表。

    再有一个就是飞行性能的改变，老歼教七是高空高速的构型，而山鹰教练机经过改进之后，低空和亚音速性能得到了很大的提高。

    最重要的是它的价格非常便宜，不到一千万美元一架，这才是中国空军和国外多个国家空军看上它的重要原因。

    最后压轴出场的是毛子的勇士飞行表演队，这可是各大国际航展的常客了，所以也是吸引了很多观众，只不过新鲜感就没有那么强了。

    三天的专业观众日，中航一集团也迎来了好几波的客户，当然在航展上都是意向性的咨询和洽谈，不过已经有好几个国家，表现出了对新飞豹的浓厚兴趣，接下来肯定要进行详细的考察和谈判。

    现在林鹏和唐总师，都很少参与这一类的谈判了，因为他们的主要精力还是在歼轰七B和更新一代的歼轰八战斗机的设计和研制工作上。

    所以十一月二日，林鹏和唐总师他们，就离开了朱海，回到了一飞院，投入到了繁重而又充满激情的工作中。

    但好消息还是不断从朱海传来，航展闭幕的那天，林鹏就从林东那儿得到消息，大鹏航空科技有限公司这一次参加朱海航展，收获了五百多架蜂鸟一号无人机的订单，并且正在开发中的蜂鸟二号，也有好几个客户签订了意向订单。
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