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    “为了快速的生产第一批的样车，少部分零件我们是通过宝马科技从东瀛的一些厂家那边采购回来的。”

    “特别是发动机的活塞环等一些关键的小零件，都是进口的。”

    “虽然这样子会浪费一定的外汇，不过我觉得前期适当的保留一定的进口零件，对于我们宣传来说应该是有好处的。”

    “到时候大家也会更加认可宝马70是一款国际品牌，是合资公司生产的产品，质量会比其他的国产货更好。”

    李子富在一旁提出了一个比较特别的观点。

    这个观点，显然是跟之前江辉定下的一些大方向有点不一致。

    江辉倒也不是那种完全听不进去意见的人。

    这个时代，进口货确实就是高档货的代名词，是质量好的保证。

    而国产的一些产品，整体来说确实存在良莠不齐的情况。

    特别是在今后的摩托车行业飞速发展的时代，因为竞争变得越来越激烈，大家都在疯狂的降低成本。

    一辆摩托车都被搞成按斤卖一样的产品了，质量肯定也是大幅度的下降。

    曾经华夏的摩托车在东南亚市场一度占据了八成份额，把本田、铃木、雅马哈等东瀛摩托车打的丢盔弃甲。

    但是由于质量不行，很快的这个局面就被逆转。

    到了江辉重生那会，华夏摩托车在东南亚已经没有什么存在感了。

    那边的市场重新被本田等东瀛厂家给占据了。

    不得不说，这是一件非常遗憾的事情。

    “头几年我们的一些配套厂家的技术水平没有跟上，确实是可以从国外采购一些进口的零部件。”

    “我们的宝马70的发动机的规格跟本田70的是高度类似，一些零件直接通用都可以。”

    “港城那边去东瀛采购这些零件，对方估计都以为是买回去当备件使用的。”

    “但是将来一旦让人家知道我们买回去组装的摩托车，跟他们产生了竞争关系，那么对方一定会采取措施的。”

    “所以推进国产化，扶持国内的专业配套厂家同步发展，也是很有必要的。”

    “这不仅仅是降低成本的措施，更是保障供应的方案。”

    结合李子富的观点，江辉很快就给出了自己的意见。

    既然现阶段大家喜欢国际品牌，那么朝阳摩托车制造厂生产的宝马70，就定位为国际品牌的摩托车产品。

    甚至同步拓展一下东南亚的市场，到时候推广的时候可以说热销世界各国之类的内容。

    而有一些零件从国外进口，到时候也可以跟客户说核心零件从外国进口之类半真半假的话。

    工厂发展初期，路子肯定要野一些才行。

    在不骗人、不说谎的情况下，最大程度的提高话题度，提高大家的接受度。

    “零件深度国产化的事情，我们研发中心会跟采购部门全力去推进，确保我们的宝马70从明年开始都可以使用上国产的配件。”

    侯国明也立马给自己定下了一个目标。

    江辉既然担心供应风险，那么国产化的速度就要加快。
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