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    1987年12月28日。

    天气晴。

    晴空万里，空气质量优秀。

    宝马汽车集团的第三座工厂，经过了一年紧锣密鼓的修建，终于正式投产了。

    作为国内技术最先进、产能最大的一座现代化工厂，之前就有不少领导表态要来参加这座工厂的量产仪式。

    “领导，这个焊接车间是我们新工厂最大的亮点。”

    在走完了固定的仪式流程之后，江辉亲自陪着机械工业委员会的负责人周建参观新工厂。

    老丈人朱建生自然也跟着来参加这次的活动。

    “得益于先进的机器人技术和自动化设备的广泛应用，我们的焊接车间已经实现了高度的自动化。”

    “在焊接过程中，机器人以其精准的动作和高效率的工作方式，取代了传统的人工焊接。”

    “这些机器人不仅具备极高的焊接精度，还能够根据预设的程序，自动完成各种复杂的焊接任务。”

    冲压车间的生产环境有点太差，大吨位的冲压机工作的噪音是非常大的。

    所以走马观花看了一下就去焊接车间。

    “你们的这个焊接机器人是哪个厂家生产的？”

    周建作为作为机械工业委员会的负责人，自然也是知道焊接机器人这个东西。

    其实几年前一汽那边就从德意志采购了十几台KUKA的焊接机器人，用来提高红旗轿车的焊接精度。

    不过机器人虽然不错，但是红旗轿车却是一直都没有起来。

    要不然也不会走到跟宝马汽车集团合资的地步。

    当然了，也许跟宝马汽车集团合资之后，涅槃重生了，倒也不是不可能。

    反正对于上级来说，一汽旗下的红旗轿车也好，红旗宝马这家公司生产的红旗也好，本质上都是100%属于华夏人的汽车品牌。

    “是我们集团下属的南山设备生产的。”

    “焊接机器人等各种机器人，将来在汽车行业等各个行业都会有非常广泛的应用前景。”

    “像是我们的白车身拼焊的工序，如果采用人工焊接的话，侧围、地板、发动机舱等各个总成的总量都是挺大的。”

    “人工操作起来很不方便，对工人很不友好，关键是焊接精度没有办法保证。”

    “稍微不小心就会出现搭接不良，焊接精度不满足要求的情况。”

    “而变为机器人焊接之后，不仅焊接的效率提升了好几倍，焊接精度更是大幅度的提升。”

    “这对于提升整个车身的强度来说，是非常有好处的。”

    焊接车间是今天值得重点宣传的车间，江辉肯定是要好好的跟大家介绍一下。

    今天不仅部委那边有人过来，华夏台那边也是有专门的拍摄团队过来采访和拍摄。

    今晚或者明晚的新闻联播，指不定就能出现路虎汽车新工厂的新闻报道呢。

    “南山设备都能够生产满足焊接车间使用的焊接机器人啦？”

    周建一边说，一边往前走了几步。

    路虎汽车的工厂都有规划专门的参观通道。

    这个通道都是刷了绿色油漆，分界线是显眼的黄色。

    一般情况下，参观团队都是尽量待在绿色区域，这样子可以充分的保证安全。

    同时也最大程度的避免给操作工人带来影响。

    不过周建要往前走几步，好好的看一看焊接机器人，这自然是没有问题的。

    “是的，我们抽调了精通机械设计、材料、工程力学、计算机控制等各方的技术人员，专门花费了三年的时间进行攻关，今年顺利的生产出来焊接机器人。”

    虽然实际难度不见得有江辉说的那么夸张，不过这个时候强调一下困难，肯定是没有坏处。

    “焊机机器人需要承受高温、火花飞溅等恶劣工作环境的影响，所以它的机械结构设计必须考虑高强度、高刚性和良好的散热性能。”

    “而焊机机器人的运动控制又需要达到极高的精度和稳定性，以确保焊接质量。”

    “这要求控制系统具备高精度的轨迹规划和跟踪能力。”

    “你们南山设备能够把这些难题都搞定，不容易啊。”

    周建也是从基层技术员做出来的，这个时候也借机秀了一把自己的专业技术水平。

    简单的几句话，如果不是对焊接机器人比较了解的人是说不出来的。

    “是啊，机械结构的设计和运动控制都是非常有挑战性的。”

    “并且在传感与检测技术方面也有许多的困难需要克服。”

    “作为焊机机器人实现自动化焊接的关键部件，传感器需要能够实时监测焊接区域的状态，如温度、熔池形态等。”

    “就是为了这么一个小零件，我们南山设备那边就耗费了不小的人力物力。”

    既然周建对焊接机器人很感兴趣，江辉自然要好好的多介绍一下。

    本身焊接机器人就是路虎汽车新工厂最亮眼的设备之一。

    整个焊接车间总共使用了超过100台焊接机器人，这在国内绝对是第一名的存在。

    就算是放在全球来说，也算是比较先进的水平了。

    各个汽车巨头虽然都有使用焊接机器人，但一般都是在焊接车间当中比较大型的零件焊接工位上使用，其他的部位大多数时候还是使用手工焊接。

    因为焊接机器人的价格还是太高了。

    用人工焊接，会更加便宜。

    并且这个时候的焊接机器人，柔性化做的没有后世那么好。

    有些工序用焊接机器人去焊接，不一定能够实现。

    至于在华夏，人工那么便宜，如果不是有必要的工序，大家对于从国外进口焊接设备来焊接，那就更加没有兴趣了。

    按照正常的历史发展，要一直到了2005年之后新修建的各种汽车工厂的焊接车间，才会大量的采用焊接机器人。

    再往后几年人工成本大幅度上升，2015年之后的焊接车间，基本上就是能够使用机器人的地方，都不会考虑用人。

    因为那个时候机器人的价格已经大幅度的下降，用机器人去实现焊接，会比工人更加便宜。

    关键是机器人它很听话啊。

    不像是人，有的时候还不好管理。

    “你们这个焊接机器人，完全可以在国内汽车行业以及家电行业等许多行业大规模的推广啊。”
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