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    “保罗，你要重视一下赤兔77在欧洲上市之后的市场表现。”

    “它们的动力总成跟我们的348系列非常的接近，有一些消费者估计会把它们放在一起比较。”

    法拉利348系列从 1989年发布至今，已经卖出去 4千多辆。

    对于一款超级跑车来说，算是非常不错的成绩。

    348系列是中置 V8发动机的车型，有多种车身款式，相对较为亲民，适合更多消费者的日常驾驶需求和预算。

    1992年初，华夏首都首富李老板购买了大陆第一辆法拉利 348 TS。

    这让法拉利对华夏市场多了不少信心。

    也在一定程度上说明法拉利在华夏具有一定的市场影响力和知名度，也从侧面反映出它受到消费者的关注程度较高。

    已经开始把一部份的注意力放在华夏的法拉利，自然不想自己的后院起火。

    “我们的3.4升 V8发动机，虽然排量没有赤兔77那么大。”

    “但是在 7200rpm的转速下可输出 221kW的最大功率，升功率很高。”

    “在 4200rpm的转速下能产生 324Nm的最大扭矩。”

    “配合 5速手动横向变速箱，能让车辆在 5.6秒内从 0加速到 100km/h，最高时速超过 275km/h。”

    “并且它采用中置发动机、后轮驱动布局，使车辆前后配重更合理，有利于提升操控性能。”

    “前悬挂和后悬挂均为独立不等长叉臂，搭配螺旋弹簧和充气伸缩式减震器以及防倾杆。”

    “这种悬挂系统能有效过滤路面颠簸，在过弯时提供良好的支撑力，让驾驶者能更精准地控制车辆的行驶轨迹。”

    “车身大量采用粗壮抢眼的导流格栅，能极大地满足进气量和散热需求。”

    “并且保留了汽车史上经典的翻灯设计，这种设计独具魅力，完全是情怀车的绝唱。”

    “我觉得不是一家来自华夏的没有什么底蕴的跑车能够轻易超越的。”

    保罗也是看到了赤兔77的相关信息。

    虽然心里面有些发虚，但是在总裁科德洛面前，他却是一点都不想表现出来。

    法拉利已经算是奢侈品的境界。

    在奢侈品领域，不管什么时候都不能失去信心。

    要不然还让别人怎么买你的产品呢？

    “你说的这些我自然很清楚。”

    “不仅外观和底盘很不错，我们的内饰也很有特点。”

    “车内大量使用高档材料，座椅、车门面板、下仪表板、中控台、传动轴通道和后上隔板等部位采用 Connolly皮革包裹，质感上乘，触感柔软舒适。”

    “黑色乙烯基覆盖顶部仪表板，车顶内衬为布料材质，驾驶舱其余部分铺有地毯，营造出豪华且舒适的驾乘环境。”

    “但是威胁就是威胁，我们不能忽略不见。”

    科德洛这么一说，保罗的态度有些改变。

    “348系列是恩佐法拉利去世后推出的首款法拉利车型。”

    “也是第一款正式进入华夏大陆市场的法拉利车型。”

    “在我们的发展历程中具有重要的里程碑意义，对于车迷和收藏家来说，具有很高的收藏价值和纪念意义。”

    “我觉得今后也可以从这方面去做一些营销。”

    保罗开始想着如何去应对这个局面。

    法拉利这些年的发展历史，经历的挑战并不少。

    美利坚和东瀛的车企早就想要在跑车领域挑战一下欧洲的老牌车企。

    但是到现在为止，法拉利还是最成功的跑车企业之一。

    并且品牌影响力比保时捷和BMW都要更高一筹。

    这是非常不容易的事情。

    “法拉利是世界著名的超级跑车品牌，有着深厚的赛车运动历史和卓越的品牌声誉。”

    “348TS作为公司在当下的代表车型，承载着品牌的传统和精神，是法拉利不断追求卓越性能和极致设计的体现。”

    “我是绝对不允许它的市场表现被新出来的赤兔77给超越的。”

    科德洛这么一说，保罗就有点头大了。

    虽然他有一定的信心让这一次法拉利不受太大的影响，但是没有最终实现的事情，肯定是有一定风险的啊。

    万一到时候销量被人家赤兔77给超越了，那怎么办？

    “科德洛，我会尽快的安排人去搜集更多赤兔77的信息。”

    “绝对不会让一家新冒出来的车企超过我们的。”

    不管能不能做到，先把大话放出去。

    做销售的，这一点是非常擅长的。

    要不然怎么办呢？
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