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    这句话虽然狂妄。

    但也有一定的道理。

    因为垂直起降的战斗机真的跟鸡肋差不多。

    航程短，载弹量严重不足。

    这对于拥有火力恐惧症的东大军队来说。

    可是非常大的失分项。

    再加上所有垂直起降的战斗机事故率都居高不下。

    哪怕是f-35系列，其拥有垂直起降功能的f-35b的事故率也是该系列中最高的。

    截止到十多年后的2025年。

    f-35系列战斗机一共坠毁了十七架次，其中f-35b就占了百分之五十以上。

    至于垂直起降战斗机的鼻祖——‘鹞式’战斗机，以及AV-8B，雅克-38，雅克-141，幻影Ⅲ-V

    以上所有拥有垂直起降功能的战斗机。

    全都拥有航程短、载弹量不足、事故率高、设计和制造难度大等缺点。

    所以此类型的战斗机并没有成为蓝星战斗机的主流。

    而且逐渐被淘汰。

    截止到现在。

    也只有f-35b拥有垂直起降功能。

    其他不管是俄罗斯的米格和侧卫、法国的幻影和阵风、欧洲多国的台风，瑞典的狮鹰，以及东大的‘龙’系列。

    统统都没有研发垂直起降飞机。

    或许会有人说。

    不研发垂直起降是因为技术不达标。

    大谬！

    东大的发动机确实受限。

    但是老毛子和法鸡可都有成功研发垂直起降飞机的案例。

    垂直起降战机的鼻祖——‘鹞式’战斗机更是英国人率先发明的。

    现在就连英国佬都摒弃了这一流派。

    足以说明这项技术真的很鸡肋。

    不值一提。

    当然了。

    垂直起降飞机倒也不是一无是处。

    比如说起降灵活性高，对机场依赖性小，航母适应性强，低空性能出色等等。

    但是这些优点在缺点面前更是不值一提。

    因为现在已经是2014年了。

    有源相控阵雷达已经大规模普及了。

    战斗机早就已经开启了超视距作战模式。

    射程超过一百公里的中远程空空导弹也早就已经经历了实战的洗礼。
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