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    凌晨两点。

    整个瓦罕走廊这个‘世外之地’除了偶尔响起的虫鸣和鸟叫声。

    就再没有别的声音了。

    不过一辆.

    不对。

    好几辆越野车的突兀出现，却打破了这个难得的寂静。

    瓦罕走廊作为古代丝绸之路唯二主干道之一，早在一千多年前就已经开辟出了能通马帮往来的土路了。

    不过一直到上个世纪三四十年代。

    这条长达三百多公里的峡谷才通了第一条可供汽车行驶的土路。

    之后几十年因为该地区战乱不断。

    所以除了东大占据的九十公里已经通了柏油路，剩下的两百多公里依然还是土路。

    车子行驶在上面。

    就跟拖拉机似的，都快把心肝肺给颠出来了。

    不过朴在勇却满不在乎。

    因为他现在依然沉浸在美梦之中不能自拔。

    朴在勇表面上是一个南朝鲜企业派驻东大的普通职工，实际上是该国情报院的资深间谍。

    这回他潜伏在东大。

    目的就是和沈飞的内鬼接头，从内鬼手里拿到关于东大第二款隐身型战斗机——fc-31鹘鹰的全部核心资料。

    类似的交易朴在勇已经不是第一次做了。

    两年多前。

    他就曾在沈飞内鬼手里得到了关于fc-31鹘鹰气动布局的核心资料。

    这份宝贵的情报对于南朝鲜来说简直就是‘久旱逢甘霖’。

    该国的kf-x项目因为无法解决气动布局，隐身材料等核心技术，所以十几年如一日停滞在ppt阶段。

    但是两年多前获得了这份情报之后。

    kf-x项目一日千里。

    短短两年间就已经造成了第一架原型机了。

    而且气动布局堪称完美。

    完美到甚至用不着风洞试验。

    废话。

    东大不知道吹了多少次风洞了，能不完美吗？

    当kf-x原型机曝光之后，南朝鲜国民士气瞬间得到了提振。

    因为该国从来没有研制过战斗机的相关技术积累和经验，之前也就造过几架教练机，还是仿制的。

    也就是说。

    该国的航空工业水平，连被阉割了的小日子都不如。

    这回南朝鲜不但超过了小日子，而且还跨越式的造出了第五代隐身型战斗机的原型机。

    这可是除了上三常之外的第一‘人’。
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