第(2/3)页 “但激光雷达太贵，实在太贵了！” “当下一颗64线的机械式的激光雷达，就要五十多万一颗！” “前段时间，百度研发无人驾驶，采购10台机械式激光雷达Velodyne HDL-64E，总成本超500万元！” “而星逸S5畅享版和尊享版，售价才四五十万，受成本限制，根本用不起激光雷达，做不了智驾，只能用纯视觉方案做辅助驾驶！” “因此星逸S5畅享版和尊享版，只是辅助驾驶，不是智驾！” “我们星逸科技也不会拿着没有激光雷达的畅享版和尊享版，硬吹智驾！” “那是拿着用户的生命开玩笑！” “这样缺德的事情，友商做得出来，我们星逸科技做不上来！” “星逸科技的智驾，最起码得是董事长敢亲自坐进去，亲自体验的智驾才行！” “如果一款汽车的智驾，他们的董事长都不敢尝试，不敢体验，那用户哪里敢信赖？敢买单？” “安全才是最大的豪华！” 雷鸣般的掌声全场。 弹幕炸了： “王董说的好啊，安全才是最大的豪华！” “董事长敢亲自无接触的智驾，才是真正的智驾！这才是负责任的大企业做派。” “这年头国内的新能源汽车，鱼龙混杂，别说智驾了，连基本驾驶都做不好，都是骗补贴的！星逸汽车，专心做汽车，搞技术，还整自驾，绝对是清流。” “国外也不行，特斯拉引以为傲的智驾，连车道保持都做不好，ACC也一塌糊涂，AEB更是全都看命，完全是拿着用户的生命开玩笑。” “更要命的是特斯拉的芯片，都不是车规级，而是用的工业版。” “没错，Mobileye EyeQ3有车规级，但是特斯拉舍不得买，为了省钱愣是买的工业版，简直开玩笑。” “特斯拉的AEB也是一塌糊涂，仅支持前方车辆检测，遇到行人根本测不了，AEB刹不住，都是直接撞上去。” “辅助驾驶这块，还得看星逸汽车，畅享版和尊享版都做到了业内第一了。智驾，还得看智享版。” “智享版肯定很贵，但功能强大。” 王逸继续道： “虽然激光雷达很贵但是智驾的路，还是要发展的，智驾产品，消费者还是需要的。” “为此，我们星逸S5智享版的定位，就是智驾，就是升级激光雷达！” “哪怕机械式激光雷达要50万一颗，我们也得安排！” 掌声再度响彻全场。 “然而经过我们的深入研究了，发现机械式激光雷达不仅售价太高，要五十多万！” “而且功能鸡肋，抗震性弱，车辆震动就会导致光路偏移，需要定期到4S店进行人工校准！” “但用户平时用车，很难及时校准，时间成本金钱成本，都是问题。” “可一旦校准不及时，容易出现意外事故，后果不堪设想。” “此外，机械式激光雷达体积大，按在车上难看，增加风阻系数，降低续航。” “重量也大，差不多26斤，将近三袋大米那么沉，或者三个轮胎那么重。功耗也大，60瓦功耗，耗电，影响续航。” “更主要的，机械式激光雷达可靠性低，旋转部件很容易磨损，寿命只有1-2年！” 王逸话语落下，弹幕炸了： “我靠，这么坑？五十多万买的机械式激光雷达，寿命只有1-2年，那不废了？” “一两年换一颗激光雷达，耗费五十万，法克，这成本太高了，谁用得起？” “还得定期4S店人工校准，不校准就偏移出车祸，这不是养了个祖宗？” “垃圾，这激光雷达就是个祖宗，半年校准一次，一两年换新，祖宗中的祖宗！” “这么废柴的机械式激光雷达，还要五十万，这怎么用？” “Velodyne也是废物，整出这种坑爹玩意。” 王逸继续道：“搞清楚这些，我们发现，机械式激光雷达不靠谱，根本没法用。” “不管是半年一次的校正维护，还是一两年的寿命，还是五十万多的售价，都没法用。” “可是智驾又是必不可少，激光雷达也是必不可少。” “那怎么办？” “当时，我们星逸汽车的很多高层，都愁的睡不着，多次开会，依旧无解。” “还有很多人劝我，干脆放弃激光雷达算了。” “和特斯拉一样不用激光雷达，照样可以整。” “我说不用激光雷达，那智驾怎么办？” “他们说，就纯视觉方案呗。” “我说没激光雷达的纯视觉方案不靠谱，很容易出意外，那怎么办？” “这时候，所有人都沉默了。” “安全是最大的豪华。” “责任是一个企业的底线！” “经过几天的彻夜难眠，最终我决定，我们自己搞！” “我们自己研发激光雷达！” “行业不给力，那我们星逸科技就自己搞！” “机械式激光雷达不靠谱，那我们就跳过机械式激光雷达，直接研发下一代，半固态激光雷达！” 第(2/3)页