第(2/3)页 “对他们来说，增程版比起纯电版，有着无可比拟的优势。” “为什么？”马斯克更加不解。 “董事长，欠发达地区的基础建设不完善，电路老化，容易出现停电事故，尤其是冬天和夏天，甚至存在周期性停电。” “这年头，一旦停电，那就难受了，什么电器都用不了。” “但有了星逸增程版汽车，电池可以存三四十度电，可以对外放电，即便停电一两天，都足够用的。” “即便用没电，还可以增程发电，继续出行，丝毫不影响。” “但我们特斯拉就不同了，一旦用没电，那就趴窝了。停电后没得充电，出门都难！” “因此这些地区的人，更喜欢星逸汽车增程版，让他们停电无忧续航无忧！” “不仅发达国家的欠发达地区这样，发展中国家更是如此。” “像是阿三国频繁停电，他们的高种姓富人，家家户户都买星逸汽车增程版！” “40度电，再加上一箱油，停电几天都不怕！” “原来如此。”马斯克皱起眉头。 高傲如他，是看不上增程车这种产品，更喜欢纯电。 却不想，就是他看不上的增程汽车，把特斯拉纯电虐的一塌糊涂。 “哎，幸好星逸汽车海外销售只有一万辆，一年也就十二万辆，否则麻烦大了！” “董事长，最新消息，星逸汽车工厂四期也投产了，产能正在爬坡中！” “！！！”马斯克冷汗直冒：“星逸汽车工厂四期也投产了，岂不是月产能拉满后又要增加一万？” “岂不是说一旦产能爬坡完成，星逸汽车的月产能将达到恐怖的四万台？” “年产能48万台？” “疯了！疯了！” “这么多的产能，夏国肯定吃不下，估计20多万都得出口到海外！” “届时，我们特斯拉还怎么卖？” “完了，特斯拉完了，我们麻烦大了！” 马斯克毛骨悚然，一下子想到了恐怖后果。 但怕什么，来什么。 经过几个月的产能爬坡6月份，星逸汽车的月总产能达到了4万台！ 产能充足后，越来越多的星逸S5、X5漂洋过海，卖到全球各地！ 更要命的是，上市一年多的星逸S5，将近一年的星逸X5，都出现了周期性降价，清库存，销量再度暴增！ 这让特斯拉的销量，进一步降低。 虽然特斯拉四月份发布了价格超低的modle 3，但只是预售，交付最快都要2017年第三季度。 一年后才交付，消费者根本等不起。 而星逸S5畅享版降价后，售价比起model 3只贵十万，还现货，配置也更高，产品力更强！ 结果可想而知，很多用户都放弃等待modle 3，选择星逸S5畅享版！ 这让马斯克欲哭无泪，扳回局面的model 3也没能取得成效。 而星逸汽车的销量，却一路高歌猛进。 两款车型的国内销量都维持在1万左右。 海外销量星逸X5多一点，月销1.2万左右，S5少一点，月销1万台左右。 月总销量4.2万的销量，和四万的月产能，很是匹配。 提车周期也很短，算是刚刚好。 库存清理的差不多后，七月份，星逸汽车再度发布了全新一代的星逸S5。 全系列配置大幅度增加，但畅享版和尊享版的售价却没有增加。 76.88万的智享版配置大幅度增加后，智驾也大幅度升级，不仅没有加价，为了增加智享版的销量比例，反而从76.88万降到71.88万！ 上市一年多的时间，星逸汽车总共卖出去35万台。 其中搭载激光雷达的智享版约有五万台，导致64线半固态激光雷达摊薄的研发成本从去年的十万一台，降到了两万多！ 成本降低了七万多，智享版售价也直接降低了5万！ 比尊享版贵20万的智享版，销量很一般。 但只贵15万的智享版，那销量就出现了极大的提升！ 再加上这一年的时间，大众对智驾的认可度提升很大。 星逸S5 2016款智享版的国内销量占比，从上一代的10%，直接提升到20%！ 而海外销量占比，则从上一代的15%，提升到30%！ 这样的提升，可以让激光雷达摊薄的研发成本进一步降低，后续智享版的售价也能降低到比起尊享版只加10万！ 到时候智享版的销量，将会非常恐怖。 但这事不急，得慢慢来。 64线半固态激光雷达成本降低了，但128线激光雷达的研发早就开始了。 有了64线半固态激光雷达的技术打底，128线的研发投入可以少一点，从研发到量产，几亿人民币就差不多了。 但研发周期很长，至少也得三年。 因此128线激光雷达的量产，要2017年-2018年。商用得2018年-2019年！ 同样，3D毫米波雷达，星逸科技2014年就实现了自研自产，2015年就商用了。 但4D毫米波雷达的研发直到前几个月，才取得突破，才开始量产。 再加上车规级认证需要时间，星逸S5新款都没赶上！ 虽然4D毫米波的研发花钱不多，但是研发速度不快，也需要两三年磨出来。 没办法，不管是128线半固态激光雷达，还是4D毫米波雷达，都是领先时代好几年的产物，都需要时间慢慢磨。 不过九月份上市的星逸X5 2016款至尊版和智享版，就升级了4D毫米波雷达！ 同样配置升级，但畅享版和尊享版的售价没有增加。 智享版价格的价格反而降低了5万！ 这再度掀起了热销狂潮。 第(2/3)页