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    “因为时间紧迫，重新设计一款发动机周期会很长，所以我们选取了一款博世自己生产的发动机，经过一定的改造以及强化之后，用作后续整机实验的载体，目前已经改制完成，很快就能从生产线上下来。”罗伊斯回答道。

    接着，周景明和王援朝两个人在罗伊斯的带领下，在发动机实验室里大概的转了一圈，由发动机实验室的一名技术员负责向他们介绍相关的实验设备以及大概的工作原理。

    “周先生，王先生，零部件的性能以及可靠性试验被定在了明天上午，到时候还请两位能够准时参加。”参观完实验室之后，罗伊斯将两个人送到了宾馆，临走的时候对周景明与王援朝说道。

    经过一整天的倒时差之后，周景明已经完全适应了这里的环境，不过王援朝毕竟是第一次出国，一天的休整还不足以让他适应这里的生活，所以看起来还是有点憔悴，哈气连天的。

    今天要进行的，主要是喷油器、高压油泵这些零部件的可靠性与耐久性试验，至于性能与稳定性试验，周景明相信，只要博世这边完全是按照自己的图纸进行生产的，就绝对不会有问题，但为了以防万一，在进行可靠性与耐久性试验之前，还是对这些零部件的性能进行了测试。

    “喷油器雾化粒度在设计范围内”

    “油雾分布满足要求”

    “高压油泵工作压力15MPa，满足设计要求”

    “油泵的扬程为232m，达到使用要求。”

    …………

    相关的零部件被安装在实验台上之后，一项又一项数据从实验员的嘴里被报了出来，正如周景明所预料的，所有的零部件在性能上完全符合要求！

    除了设计上的完美无瑕之外，博世公司先进的制造工艺也保证了零部件性能上的稳定。

    约莫两个小时之后，所有零部件的性能试验全都通过了测试，而接下来，就要开始进行可靠性与耐久性试验了，为了缩短试验周期，这两个试验是同时进行的。

    可靠性试验主要是以循环疲劳试验为主，测试的是零部件在极限环境以及正常工况环境下的可靠性与耐久性。

    在试验之前，博世的实验员已经就试验的工况参数以及极限载荷环境进行了深入的研究以及理论就算，工况参数的正确与否，将直接影响到试验结果是否可靠。
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