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    所以思来想去，周景明还是决定留下来，准备参加一周过后的日内瓦车展。

    大众公司那边，针对弗兰克提出的向博世公司购买缸内直喷这项技术的提议，已经被董事会批准了，弗兰克决定明天上午就跟博世展开谈判。

    与此同时，博世公司宣传部准备好的宣传文案，也在第二天展现在众人面前，不仅相关的报纸对昨天的实验结果进行了大肆的报道，博世公司更是花重金将拍摄的实验录像，送到了电视台上进行播放，毕竟实验数据再怎么翔实，也没有视频表现得更直观。

    一时间，整个西德的汽车行业，都被缸内直喷这一项技术给震惊了，超强的动力性，优越的燃油经济性，能够将这两种优势集于一体的发动机技术，不就是各大汽车厂商一直苦苦追求的吗？

    尤其是近些年来，两次石油危机的爆发，以及欧洲各国开始对汽车排放做出了相应的规定，各大汽车厂商一直在动力性与燃油经济性上做选择，想要突出其中一点，就必须牺牲另一项性能，而这个时候，博世放出的这个消息，竟然完美的将二者融于一体，这对于汽车厂商而言，无疑是打开了新世界的大门。

    从已经行动的大众公司，到蠢蠢欲动的宝马、奔驰汽车公司，西德三大汽车厂商无一例外的全都对缸内直喷寄予了厚望，纷纷将这项技术视为公司未来十年发动机研究领域的重点。

    在大众公司接触博世的第二天，宝马汽车公司以及奔驰汽车公司，也是一前一后的与博世进行了接触，表达了想要购买缸内直喷这项技术使用权的意愿。

    对于这样的情况，博世公司自然是喜闻乐见的，缸内直喷只是发动机喷射系统的一种新技术，各个汽车厂商获得这项技术的使用权之后，还需要结合自己公司的发动机，将这项技术糅合到相应的发动机上。早一点获得这项技术，也就能在缸内直喷发动机的研发上抢先一步，抢得先机！

    或者说，那些没有能力独立研发缸内直喷发动机的厂商，也可以直接从博世这里购买全套的发动机，因为博世目前已经快要开发出一款全新的缸内直喷发动机了。

    随着时间的推移，缸内直喷的热度也从西德散播到了临近的法国以及英国等欧洲工业国家，这些国家的汽车厂商虽然暂时还没有接触博世，但或多或少都在考虑借着日内瓦车展这个机会，正式跟博世进行沟通。

    二月的最后几天，缸内直喷俨然成了整个欧洲汽车工业最热的一个词！
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