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    这八万辆的产能，要合理的在凤凰牌轿车以及麒麟轿车上进行分配，同时这两款车在国内外市场的分配也要慎重考虑，一连串的事情，说白了都跟销售有关，这也是为什么周景明这么着急成立销售公司的原因。

    安排好整车厂的事情之后，周景明又抽空来到了汽车电子分厂，目前天明汽车的业务主要分布在发动机、变速箱车桥、整车以及刚刚成立没多久的汽车电子，相比较前三个，汽车电子的产业规模要小得多，目前量产的只有安全气囊这一个产品。

    因为国内的安全法规已经要求所有的乘用车都必须加装安全气囊，再加上周景明目前也无暇顾及汽车电子的扩张，因此周景明已经把安全气囊的专利拿出来，免费交由国家进行使用了，所以现阶段汽车电子厂生产的安全气囊，主要就是自给自足。

    当然，周景明对于汽车电子的要求，可不会仅仅局限于安全气囊这一小块，相比较传统的汽车零部件领域，汽车电子的市场规模至少在千亿级，利润空间十分大，博世公司就是最好的例子，周景明可不会放任这么好的一个市场，任由国外的公司进行争夺而坐视不理的。

    汽车电子市场，也是时候出现一个搅局者了。

    所以目前汽车电子这边，正在研发属于自己的abs系统，争取在今年结束之前，实现abs系统的全部国产化，当然了，除了abs系统之外，周景明对于汽车电子的规划还有更多的想法，等到忙完麒麟轿车的一档子事之后，周景明就会把工作重心，转移到汽车电子的开发上来。

    下午的时候，周景明又来到了天明车队所在的实验室，实验室中，车队的技术人员正在对两辆麒麟轿车进行改装，参加勒芒24小时拉力赛同wrc不太一样，对于车辆改装的要求要更高一些，想要在这一次赛事中取得一个好成绩，需要车队对车辆的各项性能进行重新标定。

    “今年度的勒芒24小时拉来赛，我们已经报名成功了，国内的事情我还没有处理完，到时候你跟车队先前往勒芒，我随后就到。”找到乔纳森之后，周景明吩咐道。

    能够胜任如此重量级比赛的车手，天明车队目前只有乔纳森一个。

    “知道了老板，车子再有三天就能改装完毕，我们会在这里做完所有的试验之后，打算下一周就前往法国。”乔纳森点头道。

    为了参加这一次勒芒24小时拉力赛，乔纳森不得不暂停今年剩下的wrc拉力赛，不过，因为前面几站wrc拉力赛取得了非常好的成绩，乔纳森现在已经再次重回巅峰，是公认的种子号选手了。

    “是第一次参加勒芒24小时拉力赛吧？”周景明笑了笑，继续问道。
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