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    周景明笑着摆了摆手，“CAD我还是知道一些的，如果有什么问题的话，我再来找布兰特先生帮忙吧。”

    周景明怎么说也是重生过来的，CAD绘图只是汽车设计中最基本的技能，如果连这个都没有掌握，那也就别想着做什么攻城狮了。

    既然答应了要帮奥迪公司完善80这款车的车身设计，接下来的几天时间里，周景明干脆就常驻在奥迪公司了，马上就要进入到九月份了，周景明还有其余的事情需要去安排，所以并不能在德国逗留很长的时间。

    虽然说奥迪目前已经实现了计算机辅助设计，但是现在的计算机，还是DOS系统，操作界面十分的不友好，再加上现阶段的CAD软件功能也不强大，人机交互的体验特别的差，周景明也是用了一天的时间，才逐渐的熟悉了整个操纵的流程。

    为了能够最大化的保留原有的设计风格，周景明可谓是煞费苦心，当然，他参考的并不是重生之前的第四代奥迪80，而是以第五代以及第六代奥迪80作为设计标准，以此来进行完善，而奥迪80到了第五代之后，也就正式更名为奥迪A4了。

    第五代奥迪A4的特点在于轴距更长，车身前部设计变得更加的平坦与短，强调出一种动态感，当然，国内消费者对于奥迪A4印象最深的，还是第六代奥迪A4，因为这是国内引进的第一款奥迪A4，这款奥迪A4，整体上有点像缩小版的奥迪A6，当时引进国内之后，可谓是引起了不小的轰动。

    而周景明要做的，就是充分的融合第五代与第六代奥迪A4的设计风格，将这些转嫁到现在的设计方案上，并且形成一个和谐的统一整体，这实际上是一个很浩大的工程，但好在每一代奥迪A4的设计上都有着一脉相承的地方，再加上周景明对于奥迪车系也十分了解，只用了两天的时间，周景明就有了相应的修改方案。

    有了具体的方案之后，接下来就只剩下绘图的工作了，因为只涉及到车身设计，而现阶段的CAD对于创成式曲面设计很不友好，有很多周景明想要表达的设计理念都没办法体现出来，所以周景明也只能采取折中的方法，对一些地方边画图边进行修改。

    就这样一周的时间很快就过去了，而周景明也是终于完成了全部的修改完善工作，而布兰特也是带着奥迪A4的总设计师来进行“验收”。

    那名设计师可以说是对奥迪80了如指掌的，除了参与过第二代奥迪80的设计之外，第三代奥迪80更是由他全面负责，原本他对于第四代奥迪80的设计也是有着一些自己的想法的，但是看完了周景明对于自己前段时间的设计修改之后，忽然就有一种豁然开朗的感觉。

    虽然从整体上看，修改后的设计依旧保留了原有的设计风格，但是在局部的细节上，周景明却是进行了很大的变动，尤其是前脸与车尾部分的长度以及圆弧过渡，经过周景明的改动之后，就显得更加的自然，浑然一体！
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