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    如果能够有一个统一的标准，不管是对哪一个国家的汽车工业来说，都是一个福音。

    “好，那我就把你列入到与会名单中来了，具体的会议地点，到时候我会通知你的。”得到周景明同意之后，李明哲笑着回答道。

    距离22号还剩下五天的时间，周景明倒也不用急着这次行业规范的事情，重生之前，他也是参与过好几次公司的体系审核的，对于汽车行业的管理体系及其标准，都有一个很清晰的概念，而且制定这样的标准，肯定不是他一个人说了算，其余国家的汽车制造商，肯定也是要参与进来的。

    也就是说，这一次的行业规范制定工作，是一个长期的工作，是需要动态管理的，周景明不可能一劳永逸的将这份工作全部完成，因为随着工艺水平的提升，管理体系也是需要随之进行完善的。

    周景明要做的，就是确定一个大的框架，以后所有的体系标准，都在这个框架中进行更新完善。

    所以接下来的几天时间里，周景明依旧是把主要精力放在了公司汽车电子厂的管理上，尤其是当前正在进行的ABS系统开发项目，更是重中之重，周景明必须抓紧时间完成这个项目，以便于后续计划的安排与实施。

    虽然ABS系统的开发项目早就已经开始运行了，但是因为公司内部一直没有重视，资金以及技术支持也很不及时，所以导致这么长时间过去了，整个项目依旧还处于开发阶段，并没有任何的突破性进展。

    这一次因为是周景明亲自过问并下达指示的，所以整个公司也开始重视起这个研发项目，相应的资源也很快被调配到汽车电子厂那边，再加上周景明充当了临时的技术指导，所以ABS系统的开发项目，也一下子步入了正轨。

    而在忙于汽车电子厂工作的同时，周景明也抽空拟了一份关于汽车行业规范管理标准的大纲，准备到时候在发展峰会上提出来，并且呼吁其余的汽车制造商共同建立统一的管理标准。

    随着时间的推移，距离22号汽车发展峰会的召开也越来越近了，各个国家的与会代表，也都相继来到了申城，并且住在了组委会安排的酒店当中，而国内这边，一汽、二汽这些厂商的代表，也全都住到了这里。

    而此时，峰会召开的前一天晚上，周景明、李明哲以及其余国内各大汽车厂商的代表，却是齐聚一堂，似乎在商量着什么事情。
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