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    “你给200育才币吧。”

    “太贵了吧？”

    “兄弟，你这可是从始发站到终点站啊，除了给国家上税以外，马车的折旧和马饲料一抛我基本没赚头的。”

    “给你150。”

    “别说了，180你走就走，不走您换辆车。”

    “走吧。”

    ……

    当然，180不会光拉一个人，事实上那车跟出租车差不多，车厢里头能坐六个，车夫旁边还能坐一个……所以车夫们通常也会这么喊：“走了走了啊。秦朝，再来两个人就开车。”

    自然，你要是想在唐宋等中途站下车车费也会相对便宜一些，可是因为那些地方暂时还没有客源。所以价钱很不好讲，最多给你再省个10钱20钱的。

    汉朝人干这个事情其实并不占先天优势，因为他们没有参加过联军，对兵道还很陌生，不过在刘邦的培训下基本都能很快上岗。渐渐的，其中一些脑子灵光的还自发‘性’地办起了小规模的旅行社，尤其是那几个朝代的人也开始出游以后，他们还配合当地人开展了包食宿的唐朝一日游宋朝三日游等项目，慢慢都形成了自己主攻的特长项目，有的只跑长途，有的只负责短线运送，针对想要务工和旅游都不耽误的这种心理，有人还开了慢车线，就是到一个地方之后停留半天。你可以转转当地最富盛名的景观，买点土特产什么的再继续上路。

    在初期，秦朝就招募来了数以万计的外地务工人员，各朝派出的人基本都是参加过联军的士兵，毕竟手上没什么钱，过不起潇洒的游历日子，出‘门’先找份工作是当务之急，短短几天时间来帮秦始皇修长城的人就达到了10万，工程进展一日千里，秦始皇没乐几天就又开始发愁了。这叫个‘花’钱如流水一般呐，秦国那边还打着仗呢，实在没有多余的钱来为民工们发放工资了，刘邦倒是支助了他几十万育才币。可这也不是长久之计，无奈，秦始皇也只得把主意打到了赚外汇上，胖子开始还是有点轻商的思想，刘邦让他一起干运输的时候没答应，现在人家已经形成规模了。再去‘插’一脚就显得不仗义了，可是胖子也不笨，衣食住行，行才是最后一个，他就着重搞前三个，最先是配合刘邦的人在兵道里卖吃的和衣服，刘邦的车到了一站，围上买‘鸡’蛋和锅盔的几乎全是秦朝人，再后来就索‘性’开成了公路旅馆和公路酒店，这就形成了一个有趣的现象：你在别的朝代很少能见到秦朝和汉朝人，都猫在兵道里赚钱呢。
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