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    在国家基础设施遭到严重破坏的情况下，英国皇家空军的战斗力也严重下滑。

    美国在参战之前，就开始为英国提供战斗机，不过大多数战斗机的性能都不够出色。在一九四三年之前，英国皇家空军的主力战斗机都是自产的，主要是“喷火”式，以及其重大改进型。到了一九四三年，因为工业损失惨重，英国的战斗机生产企业也受到影响，根本无法保证按时完成军队下达的订单。结果就是，由美国提供的战斗机逐渐成为了英国皇家空军的主力。到一九四四年下半年，英国皇家空军中的“喷火”式战斗机不足四百架，其余的全是来自美国的战斗机，包括p-51d、f-6f与f-4u等，总量在一千架以上。只是，这些战斗机并非全部都具备作战能力。受海上封锁影响，英国皇家空军很难获得用于维修受损战斗机的零备件，导致战斗机的完好率一直在百分之五十以下。也就是说，到一九四四年下半的时候，英国皇家空军可用的战斗机还不到七百架。即便按照最低标准计算，守卫英国领空也需要一千五百架战斗机。

    除了缺少战斗机，英国皇家空军还严重欠缺优秀飞行员。

    在这场大战中，英国皇家空军总共损失了近四万名官兵，飞行员在一万四千人左右。在阵亡、失踪与被俘的飞行员中，有大约六千名是战斗机飞行员，而且大部分都是本土防空部队的飞行员。

    到一九四四年底的时候，英国皇家空军的飞行员总数已经降到了一万人以内，而且其中近九千名飞行员的服役时间还不到一年，飞行时间超过一千小时的不到两百名，执行作战任务超过一百次的不到一百名。

    这是个什么概念？

    在德意志第二帝国空军，飞行员总数超过了五万，而且百分之四十的服役时间在一年以上，飞行时间超过一千小时的多达六千人，而执行作战任务超过一百次的也有四千多人，其其中有百分之四十是战斗机飞行员。

    也就是说，德意志空军能够为一线部队提供足够多的优秀飞行员。

    在中国空军中，这个比例更高。

    可以说，在一九四四年底，英国皇家空军拥有的战斗机在性能上并不落后，甚至比对手还要稍微好一些，特别是p-51d与p-51e，其性能超过了德军的所有战斗机。导致英国皇家空军战斗力低下的主要原因，就是缺乏优秀飞行员。

    当然，除了缺乏飞行员，英国皇家空军也缺少优秀的地勤人员。

    总而言之，打到一九四四年底的时候，英国皇家空军就几乎没有战斗力了。
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