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    对于一台新能源纯电车而言。

    三电核心架构，还有底盘，属于内在功底。

    只有开上去之后，才能体会到其中的区别。

    就在研发部这边把全新的纯电底盘架构与电控设计，方案完成了七七八八。

    除此之外。

    就是内部配置的升级了。

    这次新车配置。

    内部升级了正式的小型压缩机空调，而非阉割版。

    还有8寸的娱乐屏，也进行了一定的升级。

    最开始。

    给老头乐加装空调的方案。

    研发星辰01的时候，王景明还质疑过。

    但真的加装上去后，消费市场的反馈，着实是令他震惊了。

    尽管是一个“阉割版压缩机”，严格来讲只能吹冷气，根本无法控温，也难以实现整车快速降温的效果。

    以及那个“超级阉割版倒车影像”加40hz刷新屏幕，严格讲效果并不好，延迟很明显。

    可放在市场上，消费者却对这个配置十分满意，几乎没有抱怨的。

    ……

    其实这就是一个尊重的问题。

    在两三万这个无人问津的价位，能吹空调，还能明确的看到倒车的影像，已经是相当超前！

    这次。

    有了更高的整车预算，许易没有选择用阉割压缩机了，而是让研发这边单独找供应链工厂，定制生产的一款小型压缩机，制冷功率和效率更强，成本却并未增加多少。

    因为他们的订单量大，使得原本是合作的供应状态，彻底变成了主导地位，议价空间也随之变得更大，工厂为之单独开了两条独立产线进行生产。

    供应链就是这么个神奇的地方。

    量越大…成本越低。

    成本越低，量越大！！

    现在国内的大部分工业园，还处于高速发展期。

    随着工艺的不断完善，设备国产率的不断提高，制造成本还会一直往下降。

    有整合供应链能力的公司，在这方面的成本优势将会愈发巨大。

    …

    又过去一段时间。

    由星辰和威能双方合作的，共同研发的定制动力电芯也下线了。

    说是共同研发。
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