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    在座的专家和工程师们面面相觑，因为林燃一下就说到了他们的核心问题上。

    林燃心想，小意思，这些问题你们要能解决的话，也不会有后面的GPS了。

    不过克肖纳的尴尬表情还是让林燃有些意外：“我说错了吗？”

    克肖纳回答道：“不不不，教授你说的没错。

    我们还没进展到这一步呢。”

    “教授，你太高估我们的进度了。”克肖纳吞了吞口水。

    站在旁边的鲁伊补充道：

    “1962年的Transit 5A-1因电源系统故障未能实现导航功能。

    1963年的Transit 5A-2发射失败，未能进入轨道。

    这个月才发射的Transit 5A-3由于发射期间内存故障和振荡器稳定性下降，无法用于导航。

    em

    教授，你说的那些只是理论问题，我们还没成功过呢。”

    难绷。

    顶级难绷。

    林燃知道有这回事，但对于这些细节还真不清楚。

    林燃恍然大悟，你们原来只有失败，没有成功经验，难怪来找我了。

    “真可怜。”林燃淡淡道。

    本来以为教授会开麦，说你们都是垃圾。

    在来之前，霍普金斯的专家和工程师们就已经做好了准备。

    别说他们，就连杰克·鲁伊也做好了准备。

    杰克·鲁伊甚至还安慰他们：“在NASA没人没被教授骂过，你们得习惯和教授一起工作的风格。

    但好处是教授能给你们带来一个又一个的胜利。”

    前者他们信，后者他们也信。

    毕竟这些都是有佐证。

    过去他们和NASA大哥不说二哥，一起失败，一起在失败中前进。

    现在NASA已经起飞，他们上个月的5A-3又失败了。

    实在是忍不住了。

    之前都是苦哈哈，一起苦过来的难兄难弟，结果别说NASA已经起飞，就连乔治敦那快要入土的翻译机项目，在教授手里都能化腐朽为神奇，摇身一变，变成阿美莉卡科技象征。

    还靠着技术方舟包装成了未来世界。

    这让约翰霍普金斯大学忍不了了，你乔治敦什么臭鱼烂虾，不就是有教授来指导你们吗？

    所以大家是真服，来之前就做好被骂的准备了。

    内心建设已经完成。

    对林燃也抱有很高的期待。

    因为本质上航天才是林燃的老本行，而他们的这个项目又非常依赖数学上的进展。

    负责人克肖纳就是数学系博士，纯数博士，半路出家做的导弹研究和火箭技术研究。

    同为纯数婆罗门，求助一下教授怎么了？

    再说，大家都被骂，等于我没被骂。

    全开麦，总比一个人被定点爆破好得多。

    结果林燃一句淡淡的好可怜，属实把大家都整破防了。

    在座大部分的专家脸瞬间就红了起来。

    克肖纳连忙解释道：“教授，刚才鲁伊主任说的不够完整。

    我们还是有成功项目的。

    像Transit 5A-1，虽然出现了电源故障，导致没能进行导航功能验证。

    但是我们成功验证了太阳帆板展开和火箭分离技术。

    5A-3我们改进了电源系统，成功进入了极轨道，并且靠着重力梯度保持了全过程的姿态稳定。”

    克肖纳急眼了。

    林燃抬起眼皮冷冷道：“5A-2呢？你漏了2.”

    克肖纳喃喃道：“发射失败了。

    不过那不是我们的错，是火箭的问题！”

    克肖纳的声音逐渐大起来。

    “我记得NASA没有这样的发射项目啊。”林燃思索道。

    鲁伊连忙出来打圆场：“这不重要。

    总之它的发射失败是火箭的问题。”

    林燃摇头：“不，这很重要，要是NASA有这么一枚火箭失败，那就是我工作的失误。

    可我印象里NASA今年可没有发射失败的火箭。”

    鲁伊示意克肖纳，克肖纳内心腹诽，没错，就是空军的问题。

    然后说：“因为Transit是高度保密的项目。

    所以它的火箭发射是交给空军来总体管理的。

    Transit 5A-2卫星的发射使用了 Thor-Ablestar火箭，这个火箭由道格拉斯飞机公司负责制造。

    由空军的弹道导弹分部负责协调火箭的测试和开发。

    海军研究办公室是Transit系统的最终用户。

    它和NASA无关。”

    林燃啧了一声，“难怪。”

    尽管没有说出那个词，但在座的工程师内心都已经闪过了：废物。

    随即涌上心头的念头就是：火箭有问题也能怪我们是废物是吧。

    “总之过去Transit确实有很多问题存在，所以我们才希望教授你能给我们提供一点帮助。”杰克·鲁伊语气温和。

    放其他地方，ARPA就是爷，手握大几个亿美元的预算，想给谁就给谁，也就在这里嚣张不起来。

    “我知道了。

    不过我还是觉得很搞笑。

    刚才克肖纳教授的辩驳就好像在说，我们要把人送上月球。

    第一次我们把火箭送上了天，虽然在空中爆炸了。

    第二次我们确实送到了月球，不过是硬着陆，飞船和宇航员都机毁人亡了。

    第三次送上去成功着陆了，但是带不回来。

    你说成功了吗？成功了一半，不过这样的成功能接受吗？

    显然不能接受。

    现在Transit这个项目给我的感受就是，在细枝末节的小事上都成功了。

    在最核心的导航功能上，还一次都没检验过你们这套设计效果到底如何。

    你们不觉得很有问题吗？”林燃说。

    在座各位都感到了羞愧。

    因为确实像林燃所说的一样，这套导航系统从设计好到现在，一次测试都没进行过。

    林燃点出来的问题，也只是理论上的。

    实际上到底是不是这样，会不会比林燃所说的十五分钟还要更久。

    谁也不知道。

    毕竟理论和现实之间存在的误差有可能微乎其微，也有可能天差地别。
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