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    而且系统还具备监测和报警功能，在超出精度范围的同时，会主动提醒飞行调整。

    但是还是那句话。

    RNP(AR)不是百分百安全的。

    如果系统出现问题，或者输入错误的参数值的话，飞机就可能面临灭顶之灾。

    所以使用RNP(AR)，是否正确输入参数值十分重要。

    参数值正确，飞行员甚至不用过多调整和干涉，飞机就可以平稳落地。

    参数值错误，飞行员做的再多，也是徒劳无功。

    陆轻舟不知道自己输入的参数值是不是最正确的。

    不只是他。

    在飞机没有平稳落地之前，所有人都不知道正确答案。

    只能说输入正确的参数值概率达到百分之九十九点九而已。

    200米

    150米

    100米

    隐约间。

    陆轻舟仿佛看到白茫茫的浓雾之中似乎出现了一些‘藏头露尾’的建筑物了。

    他知道。

    飞机这是已经即将飞抵米林机场了。

    现在米林机场的能见度仅仅只有70多米。

    可别以为能看到70多米外的物件就觉得视线没问题。

    飞机现在的速度接近200km/h，区区70米还不是一眨眼的功夫？

    不过老天爷没有在最关键的时候搞事情，陆轻舟和梁栋也没有输错参数值。

    所以飞机在RNP(AR)飞行技术的引导下，精准无误的飞抵了米林机场跑道上空。

    当飞机的高度已经不足20米的时候，陆轻舟立即轻轻拉起了机头。

    10多秒后。

    嘭！

    一声重物撞击的闷声响起。

    飞机的后起落架着陆成功了。

    下一秒。

    前起落架也落地成功。

    飞机立即在跑道上狂奔起来。

    陆轻舟见状，不由得稍稍松了一口气。

    他手脚并用，立即启动了飞机的刹车系统和反推装置。

    这架以接近150迈狂飙的庞然大物，终于在刹车和反推装置的双重作用下，速度缓缓的慢了下来。

    　　


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