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    伴随着雷声和霹雳的暴雨声，飞机引擎的声音几乎已经被淹没了。

    陆轻舟全部精力都放在操作杆上了。

    当高度来到了2000米的时候，他立即将操作杆复位。

    同时向左掰动。

    1500米

    飞机的机头已经对准了跑道了。

    如果是晴空万里的时候，飞行员已经可以在这个高度将跑道看的一清二楚了。

    可不要怀疑飞行员的视力。

    陆轻舟经常在1500米左右的高度，看到跑道尽头的白色斑马线了。

    跑道的斑马线就是跑道的入口。

    ‘俯冲式战术降落’的一个关键点，就是需要将飞机尽量对准白色斑马线的位置。

    今天的天气状况很差。

    差到下午三四点钟就已经‘黑暗笼罩大地’。

    但是即便如此。

    陆轻舟还是借助微弱的跑道灯，确定了跑道的入口。

    他立即让飞机的适量符号压着白色的斑马线。

    这就是陆轻舟苦苦寻觅的俯冲角度。

    梁栋也没有闲着。

    他一边稳定住飞机的方向舵，一边死死的盯着飞机的高度仪。

    因为飞机现在已经进入了低空。

    而且俯冲速度太快，但是飞机自身动力却略显不足。

    所以稍有不慎。

    飞机就容易陷入‘死亡螺旋’的陷阱之中。

    如果飞机陷入‘死亡螺旋’。

    那么就算是神仙来了都救不了了。

    幸亏他们驾驶的是一架民航客机，而且降落的机场并不是危机四伏，到处充斥着游击队的山区机场。

    要不然的话，梁栋这个副驾还真不合格。

    因为老毛子在阿富汗使用‘俯冲式战术降落’的时候，不但要与老天爷搏命，而且还要时刻提防神出鬼没的，拥有便携式防空导弹的游击队。

    当运输机向下俯冲到一定的高度的时候，副驾还需要有频率的打出大量的干扰弹，才能使地面的游击队没有反应的时机和瞄准的机会。

    800米

    600米

    400米

    3u5578航班就像是一把划破虚空的利剑，以迅雷不及掩耳之势持续向下俯冲。
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