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    风无形，云无相，水无常。

    ‘风切变’也是‘风’的一种。

    无形无味。

    所以将‘风切变’比喻为飞行器的隐形杀手，十分贴切。

    风切变按风向可以分为水平风的水平切变、水平风的垂直切变、垂直风的切变。

    只有垂直风切变会会对飞行器造成破坏和影响。

    尤其是发生在低空中的风切变，更是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素。

    但是现在3u8633航班的高度高达9900米，接近万米高空。

    那么万米高空怎么又有‘风切变’这个隐形杀手出现呢？

    原因很简单。

    还是‘超级气囊’的锅。

    ‘超级气囊’是一个面积能覆盖几十甚至上百公里的超大云团，所以‘超级气囊’的出现，势必会让周边空气形成超强压迫。

    ‘风’其实就是空气的流动。

    因为‘超强气囊’压迫周边空气，就造成空气的外溢和逃窜。

    就形成了‘风’。

    所以‘超强气囊’的外围就会出现各种紊乱的气流。

    这些紊乱的气流被‘超强气囊’压迫得四处逃窜。

    3u8633航班一头撞上去以后，马上就被这些紊乱的气流不停地‘鞭打’，变得十分颠簸。

    也不知道是不是陆轻舟他们的运气衰到了极点。

    被紊乱的气流反复鞭打了还不要紧。

    眼看着现在马上就要逃脱‘超级气囊’的魔爪了，好死不死，竟然又遇上了风切变了。

    “操他妈嘞，今天是啷个了，又是‘超级气囊’又是风切变”梁栋被吓得直爆粗口。

    徐奕辰则是一脸惊慌的看向陆轻舟。

    现在飞机又变得十分颠簸起来了。

    不但颠簸。

    而且还摇摇晃晃。

    像极了一艘行驶在大海上的小破船，遭遇到狂风巨浪的时候一样。

    飞机一下子被抛上了半空中，一下子又摔了下来。

    一会儿左边机翼被高高抬起，一会儿右边机身又被狠狠的压下去。

    陆轻舟深吸了一口气。

    脸上凝重。

    不过心里到没有多少惊慌。

    因为‘风切变’最大的杀招是在低空低速阶段。
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