第(2/3)页

    同样的，BMW这边不可能因为采埃孚在5AT上不如南山变速箱，就把人家抛弃。

    这种事情，可以说是在全世界都很常见的。

    “我也是这么考虑的，在成本和供应保障方面，我们需要综合考虑才行。”

    “要不然的话，到时候出现什么意外就不好了。”

    沃尔斯昨天还跟采埃孚的总裁一起打高尔夫，算是提前把蛋糕跟人家分好了。

    现在安排设计总监瓦尔迪把方案落实下去，BMW这边就会立马行动起来。

    很快的，BMW这边的反应，就体现在南山变速箱这边了。

    在签署了正式的合作协议之后，南山变速箱跟BMW都官宣双方将展开大规模的合作。

    明年上市的BMW车型，将会搭载南山变速箱的5AT。

    BMW这么一动，梅赛德斯自然也不甘落后。

    两大豪华汽车巨头都出手了，其他标榜自己是高端车型的品牌，自然也不想落后太多。

    一时之间，南山变速箱的5AT自动变速箱快速的进入到各个车企的配套之中。

    “社长，爱信那边在未来三年内都不可能有任何5AT的产品面世，最快也要等到5年以后。”

    “我们的雷克萨斯品牌等不了那么长时间。”

    齐藤商英并不是真的很想跟华夏的零部件企业合作。

    但是形势比人强，雷克萨斯好不容易在美利坚打开局面，让BMW和梅赛德斯都感受到了巨大的威胁。

    要是这个时候突然掉链子，那肯定不是齐藤商英希望看到的局面。

    所以想来想去，他还是觉得有必要跟丰田章一郎好好的沟通一下，让雷克萨斯的车型先搭载南山变速箱的5AT。

    将来爱信的5AT出来之后，再切换给爱信。

    要不然其他豪华品牌都开始搭载5AT了，雷克萨斯却还是在用4AT的话，无形之中对品牌力就是一种伤害。

    这是齐藤商英绝对不想看到的场景。

    “爱信那边我也跟他们沟通过，希望他们能够加快5AT的研发速度。”

    “不过之前各个变速箱企业都没有想着那么快推出5AT，所以爱信那边也是准备不足。”

    “如今只能是引狼入室，跟南山变速箱合作了。”

    丰田章一郎首先要考虑的是丰田汽车集团整体的利益，然后才是爱信那边的利益。

    这一次爱信的利益跟丰田汽车的利益产生冲突，那肯定是要优先考虑丰田汽车的利益。

    “适当的给爱信一点压力，让他们今后加快新技术的开发，其实也不见得就是坏事。”

    “要不然这些零部件企业习惯了依靠我们来发展壮大，跟外面的供应商相比，竞争力就有所不足了。”

    齐藤商英的这个说法，倒是让丰田章一郎听了非常的舒服。

    自己这样子的选择，是为了更好的磨练爱信啊。

    到时候就算是爱信那边有什么怨言，自己也能很好的怼回去。

    再说了，这一次是爱信自己不争气，丰田章一郎也不觉得他们敢在自己面前有多么大的怨言。

    “你说的没错，我们旗下的嫡系供应商，都需要能够在其他主机厂那边获得订单的能力。”

    “不能什么东西都靠我们带着，那样子肯定是不行的。”

    不得不说，丰田章一郎的这个观点，对丰田旗下的嫡系供应商还是产生了不小的影响。

    将来丰田旗下的嫡系供应商，还真是在全球范围内都能拿到不少的订单。

    这也算是人家做到非常牛的一个地方了。

    只是现在多了南山变速箱和南山科技局面显然就跟历史上很不一样了。

    到时候到底会发展成为什么样子，可就不好说了。

    东瀛的产业，本质上就是依靠汽车、机械、家电、半导体等几个关键的行业。

    一旦汽车行业不大行，机械行业的竞争力也会同步受到影响。

    至于家电行业，这更是容易被人超越。

    华夏的工业体系只要不断的完善，技术水平不断的提高，家电产品的竞争力自然也是会快速提升。

    特别是珠三角这边，在宝马汽车集团的影响下，各行各业的发展速度非常的快。

    这么一来，连带着其他许多行业，比如家电行业，它们的发展速度自然也会快很多。

    毕竟有许多东西是相通的。

    比如模具行业，这些模具厂能够给宝马汽车集团制作各种零部件，那么制作各种家电的零件模具自然就不在话下。

    同样的，像是冲压件厂能够生产汽车车身零件，自然也就可以生产冰箱外壳等各种冲压零件。

    最终汽车行业水平的快速提升，会让家电行业等各行各业的水平同步得到提升。

    这种潜在的影响，绝对是非常巨大的。

    “我也会跟爱信那边进一步的沟通，让他们理解我们公司的这个决定。”

    “与此同时，也敦促他们进一步的加快研发速度。”

    “南山变速箱的5AT的样件我们都已经给到他们了。”

    “要是还一直都无法开发出属于他们自己的5AT产品，那就说不过去了。”

    齐藤商英这么一说，丰田章一郎也就没有再去纠结了。

    所以很快的，南山变速箱也收到了雷克萨斯的定点通知书。

    从明年开始，将会正式的给雷克萨斯供应一批5AT。

    ……

    “江总，按照我们现在统计的情况，明年第一条产线的40万产能就能全部利用起来。”

    “我们第二条产线的导入，也差不多要提上日程了。”

    纪华现在绝对是意气风发。

    作为南山变速箱的总经理，带着团队开发出来了世界第一款5AT自动变速箱，让华夏的汽车零部件行业也能傲立在世界巅峰。

    这绝对是值得大书特书的事情。

    哪怕这款变速箱实际上并不是他主持设计的，也没有关系。

    反正他现在是南山变速箱的负责人，功劳簿上绝对是有他的一笔。

    “BMW、梅赛德斯、奥迪、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、保时捷，这些车企都行动起来了。”

    “一条产线的话，产能确实是不一定够。”

    “你可以跟南山设备那边做好沟通，启动第二条产线设备的生产准备。”

    靠实力拿单，这条路绝对是爽歪歪的。

    以前没有打开局面的一些主机厂，现在也都因为5AT而出现了变化，成为了宝马汽车集团的客户。

    这让南山变速箱乃至整个宝马汽车集团都坚定了要大力研发新技术的想法。

    “不过这些订单基本上都是要到明年才会开始进行量产交付。”
    第(2/3)页