第(2/3)页

    不过这点钱苏翰来说算是九牛一毛。

    ……

    年初。

    龙翰新能源汽车相关零部件已经全部研发到位。

    工程样车也开始尝试试生产

    由于没有一次冲压的模具。

    样车是手工切割最后在焊接到一起。

    苏翰挖来的这些人都是整车设计和实验生产领域的专家。

    对工程样车的生产还是非常熟练的。

    ……

    二月份。

    工程样车正式下线。

    苏翰知道样车下线以后。

    第一时间就来到了公司观看样车。

    工程样车是一辆跑车

    车体流线型设计非常的漂亮。

    苏翰对整车的外形是非常的满意。

    因为这才是他想要的新能源汽车。

    苏翰进入汽车内部查看。

    内部设计非常的简洁。

    仪表盘有一块小屏幕。

    数据已经实现数字化。

    一侧还有一个十五寸大小的中控屏幕，上面有车速、电量、能耗、续航等等一些基本数据……至于其他功能，需要以后再进行逐步添加，眼下只有一些基本功能。

    不过这个时间段还没有触控屏幕。

    屏幕下面有一排控制不同功能的按钮。

    侧面有一个控制圆点可以控制一个鼠标箭头。

    苏翰要求团队借鉴未来手机屏幕的创意，所有点击功能都用单一鼠标来控制，使用体验上接近未来的手机十分的新颖。

    苏翰对眼下车载系统的基本功能十分的满意。

    其余功能再一点点添加就可以了。

    ……

    接下来就是对汽车性能的测试了。

    苏翰专门建设了一个室内测试场地用来收集各种数据。

    由于苏翰的脑中有未来华夏过工信部的电动汽车各种测试标准。

    测试设备的标准就是按照未来nedc国家实验室的标准来设计的。

    测试实验室的功能非常强大，可以测试总功率、总马力、最高车速、加速度等等……

    工程车的电池包采用的是长岛国18650电池，电池包含电量85kwh（85度电）。

    动力装置采用前后双电机。

    经过测试。

    相关数据如下。

    总功率363kw。
    第(2/3)页